C05D2 : Position du piston du maître-cylindre supérieure à la valeur attendue

Signification

Position du piston du maître-cylindre supérieure à la valeur attendue — généralement, la course de pédale est trop importante pour la pression de freinage commandée.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de freinage utilise la position du piston du maître-cylindre, ainsi que les données de pression de freinage, pour évaluer la réponse hydraulique à l’actionnement de la pédale. Ce code est enregistré lorsque la position du piston est supérieure à la valeur attendue pour la pression de freinage commandée, ce qui peut indiquer une course excessive de la pédale ou une erreur de mesure.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Présence d’air dans le circuit hydraulique de freinage
2. Fuite de liquide de frein ou niveau de liquide bas
3. Fuite interne du maître-cylindre ou usure du joint
4. Défaillance de la mesure de pression de freinage ou de position du piston

Symptômes

• Témoin ABS allumé
• ESC/contrôle de stabilité peut être désactivé

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données figées et les données de freinage en temps réel, notamment la position du piston et la pression, et notez si la position élevée est présente au repos ou pendant l’actionnement de la pédale.
2. Vérifiez le niveau de liquide de frein et recherchez des fuites au maître-cylindre, aux canalisations, aux flexibles et près des roues avant de reprendre la route.
3. Véhicule immobilisé en toute sécurité, vérifiez si la pédale est anormalement molle, s’enfonce ou a une course supérieure à la normale ; ne continuez pas si le freinage semble altéré.
4. En l’absence de fuite, faites vérifier si le circuit hydraulique contient de l’air et purgez-le selon la procédure du constructeur.
5. Si le circuit hydraulique est en bon état, comparez les mesures des capteurs de position du piston et de pression selon la procédure de diagnostic du constructeur, puis recherchez un contournement interne du maître-cylindre.

Réparations fréquentes

• Réparez toute fuite de liquide de frein et rétablissez le niveau spécifié.
• Purgez l’air du circuit hydraulique selon la procédure du constructeur.
• Réparez ou remplacez un capteur de position du piston ou de pression défectueux, ou son faisceau.
• Remplacez le maître-cylindre si un contournement interne ou des joints usés sont confirmés.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez pas si la pédale est molle, s’enfonce, a une course excessive ou si le freinage est réduit ; faites remorquer le véhicule. Un défaut hydraulique peut s’aggraver et augmenter la distance d’arrêt, et l’ABS ou le contrôle de stabilité peut également être indisponible.