Signification
Le module de commande de frein surveille le signal de tension du capteur de position de piston du maître-cylindre de frein A. Il enregistre ce code lorsque le signal tombe sous la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du piston A du maître-cylindre de frein transmet le mouvement du piston au module de commande de freinage. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur A est inférieur à la plage attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la masse, d’un mauvais raccordement ou d’un capteur défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Câblage du signal ou de la masse coupé ou présentant une résistance élevée
- Capteur A défectueux ou mal réglé
- Connecteur corrodé ou présentant un mauvais contact
- Défaillance du module de commande
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité peut être désactivé
Comment le diagnostiquer
- Analysez le module de freinage pour relever les codes associés et consultez les données figées et les mesures du capteur A en temps réel afin de déterminer si le signal bas est stable ou intermittent.
- Vérifiez si le connecteur du capteur A présente de la corrosion, de l’humidité, un mauvais maintien, des bornes endommagées ou une broche repoussée.
- Vérifiez si le faisceau du capteur A est usé par frottement ou si un fil est cassé, puis remuez-le doucement en surveillant les variations de la mesure en temps réel.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, recherchez un court-circuit à la masse dans le signal et vérifiez les circuits de signal, d’alimentation et de masse par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est en bon état, vérifiez le montage du capteur A et testez le capteur et l’entrée du module de freinage selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur du capteur A et remettez en place toute borne repoussée.
- Réparez une section du faisceau du capteur A qui est coupée, présente une résistance élevée ou est en court-circuit à la masse.
- Corrigez le montage ou le réglage du capteur A si la procédure du constructeur le prévoit.
- Remplacez le capteur A s’il échoue au test du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
L’ABS et le contrôle de stabilité peuvent être indisponibles, et l’assistance au freinage peut être réduite. Évitez les vitesses élevées et les freinages appuyés, et arrêtez-vous en lieu sûr si la pédale semble anormale ou si les performances de freinage sont réduites.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.