C05AA : Température du moteur de pompe ABS trop élevée

Signification

La température du moteur de pompe ABS a dépassé la limite de sécurité — généralement après une activité prolongée de l’ABS ou le blocage du rotor.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande ABS surveille la température du moteur de pompe, directement ou à partir de ses données de fonctionnement. Ce code est défini lorsque la température du moteur dépasse sa limite de sécurité, ce qui peut se produire après un fonctionnement prolongé de l’ABS ou si le moteur se grippe et consomme trop de courant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Surchauffe du moteur de pompe ABS après un fonctionnement prolongé
2. Moteur de pompe grippé ou absorbant un courant excessif
3. Mauvais contact du moteur ou défaut de câblage
4. Défaillance du moteur ou du module de commande

Symptômes

• Voyant ABS allumé
• ESC/contrôle de stabilité désactivé
• Réduction possible de l’assistance au freinage
• Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière erratique

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez, si elles sont disponibles, la température de la pompe et son historique d’activation dans les données ABS en temps réel afin de déterminer si la surchauffe a suivi un fonctionnement prolongé.
2. Laissez refroidir la pompe, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer un desserrage, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou une mauvaise connexion d’alimentation.
3. Vérifiez le fusible de la pompe et mesurez le courant du moteur pendant un test de commande de la pompe selon la procédure du constructeur.
4. Écoutez si la pompe produit un bruit anormal et recherchez des signes de grippage ou de fonctionnement plus long que prévu.
5. Si les valeurs de température restent incohérentes ou si le courant de la pompe et le câblage sont normaux, contrôlez les circuits de surveillance de la température et du module de commande selon les spécifications.

Réparations fréquentes

• Réparez toute connexion desserrée, corrodée ou endommagée par la chaleur de la pompe.
• Réparez les défauts de câblage ou d’alimentation qui provoquent une résistance excessive ou le fonctionnement prolongé de la pompe.
• Remplacez une pompe grippée ou qui consomme trop de courant après avoir confirmé le défaut.
• Remplacez le module de commande uniquement si la surveillance de la température ou la commande du moteur échoue aux contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

L’ABS et le contrôle de stabilité peuvent être indisponibles, et l’assistance au freinage peut être réduite. Évitez les freinages brusques et les vitesses élevées ; si le freinage est anormal, arrêtez-vous en toute sécurité et faites remorquer le véhicule.