Signification
Courant des phases U-V-W du moteur B du servofrein : le module de commande a détecté cette anomalie. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; une défaillance du moteur ou d’un capteur peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Élément important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur B du servofrein est un moteur électrique qui contribue au freinage assisté, et ses circuits de phase U, V et W transportent le courant de commande. Le module de commande surveille ces courants de phase ; il définit le code C0592 lorsque le courant du moteur B est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut être dû à un moteur grippé ou à un court-circuit de son câblage de phase.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Moteur B du servofrein en surcharge ou grippé
- Court-circuit ou défaillance du câblage des phases du moteur
- Défaillance du moteur ou du circuit de commande
- Défaillance du module de commande
Symptômes
- Voyant ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Réduction possible de l’assistance au freinage
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière erratique
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les codes associés au servofrein pour déterminer quand un courant élevé du moteur B a été détecté et si d’autres défauts électriques étaient présents.
- Inspectez le câblage et les connecteurs des phases du moteur B pour repérer des pincements, un isolant endommagé, de la corrosion ou des dommages dus à la chaleur.
- Recherchez les signes de grippage du moteur B ou du mécanisme du servofrein, en respectant les consignes de sécurité du constructeur.
- Vérifiez si les circuits de phase U, V et W sont en court-circuit et comparez les contrôles du moteur B aux spécifications du constructeur.
- Si le moteur et le câblage sont conformes, contrôlez le circuit de commande et le module de commande de freinage selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez tout court-circuit ou toute connexion endommagée dans le câblage de phase du moteur B.
- Corrigez le grippage du mécanisme du servofrein du moteur B s’il peut être réparé.
- Remplacez le moteur B s’il échoue aux contrôles électriques ou de fonctionnement prescrits.
- Réparez ou remplacez le circuit de commande du moteur ou le module de commande uniquement après avoir vérifié le moteur et le câblage de ses phases.
Puis-je continuer à conduire ?
Une surintensité du moteur B peut réduire ou désactiver l’assistance au freinage et désactiver les fonctions de stabilité. Évitez de conduire si le freinage semble anormal ou si des témoins sont allumés, et faites réparer le véhicule rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.