Signification
La tension du signal du capteur de pression de freinage B est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à une usure par frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée — un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de freinage B transmet la pression hydraulique au module de commande des freins, qui utilise cette valeur pour gérer l’ABS et les fonctions de stabilité. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur B dépasse la plage attendue par le module, ce qui peut se produire si le circuit de signal est ouvert ou en court-circuit à l’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé ou en court-circuit au positif
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- Témoin du contrôle de traction ou de stabilité allumé
- Les fonctions ABS peuvent être limitées
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données figées du module ABS et comparez la valeur en temps réel du capteur de pression de freinage B aux autres données de pression, si elles sont disponibles.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour repérer tout frottement, infiltration d’eau, corrosion, broche repoussée ou contact avec un fil d’alimentation.
- Lorsque le code est actif, remuez doucement le faisceau tout en observant la valeur du capteur B pour voir si elle change ou disparaît.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez si le fil de signal du capteur B est coupé ou en court-circuit à l’alimentation, et inspectez son câblage d’alimentation pour repérer tout pincement contre une source B+.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur B et les entrées du module ABS conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage usé par frottement ou pincé dans le circuit du capteur B.
- Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées, desserrées ou repoussées.
- Rétablissez la connexion d’un fil de signal coupé ou en court-circuit.
- Remplacez le capteur de pression de freinage B s’il est défectueux, après confirmation par les tests du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut encore freiner, mais l’ABS, l’antipatinage ou les fonctions de stabilité peuvent être limités tant que le témoin est allumé. Conduisez prudemment, prévoyez une distance de freinage plus longue et évitez les situations où l’ABS ou l’assistance à la stabilité pourrait être nécessaire.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.