C0089 : Commutateur de désactivation du système antipatinage (TCS) (sous-défaut)

Signification

Ce code identifie un défaut associé au commutateur de désactivation du TCS. La défaillance précise dépend du sous-type de diagnostic.

Comment cela fonctionne

Le commutateur de désactivation du système antipatinage (TCS) permet au conducteur de demander la désactivation du contrôle de traction ou son passage à un état autorisé. Le module de commande surveille l'entrée du commutateur et son circuit, et enregistre ce sous-défaut lorsque l'entrée est manquante, implausible ou échoue au test spécifique au sous-type.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Commutateur défaillant ou défaut de câblage

Symptômes

• Témoin du système antipatinage allumé
• Le commutateur de désactivation du système antipatinage peut ne pas fonctionner comme prévu

Comment le diagnostiquer

1. Lire le sous-type de diagnostic et les données d'arrêt sur image (freeze frame), puis noter si l'avertissement du contrôle de traction est présent et si l'actionnement du commutateur de désactivation modifie l'état du système.
2. Inspecter le commutateur de désactivation du TCS pour y déceler des dommages physiques, un blocage, une contamination ou un connecteur desserré ou corrodé.
3. Vérifier le câblage du commutateur pour détecter des frottements, des circuits ouverts, des courts-circuits et de mauvais raccordements, en suivant le schéma de câblage du véhicule.
4. Utiliser un outil de diagnostic pour surveiller l'entrée du commutateur TCS tout en appuyant et en relâchant ce dernier, en confirmant que l'état rapporté change de manière cohérente.
5. Tester le commutateur et son circuit par rapport aux spécifications du constructeur avant de remplacer le commutateur ou le module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyer ou rebrancher le connecteur du commutateur de désactivation du TCS et réparer tout câblage endommagé.
• Remplacez le commutateur de désactivation du TCS s’il se bloque ou présente une défaillance électrique.
• Réparer une mauvaise connexion d'alimentation, de masse ou de signal dans le circuit du commutateur.
• Réparer ou remplacer le module de commande uniquement si les tests du commutateur et du circuit pointent vers un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Le contrôle de traction peut ne pas répondre au commutateur de désactivation, ou bien être indisponible ; conduisez donc avec douceur sur des surfaces mouillées, verglacées ou meubles. Évitez de compter sur le commutateur pour modifier l'état du contrôle de traction tant que le défaut n'est pas résolu.