Signification
Ce code identifie un défaut associé à la commande du mode TCS. La défaillance précise dépend du sous-type de diagnostic.
Comment cela fonctionne
Le commutateur de commande du mode du système antipatinage (TCS) permet au conducteur de sélectionner les modes de contrôle de traction proposés par le véhicule. Le module de commande surveille l'entrée du sélecteur de mode et enregistre ce sous-défaut lorsque le signal du mode sélectionné n'est pas reconnu ou échoue au contrôle spécifique au sous-type.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du commutateur de mode
Symptômes
- Témoin du système antipatinage allumé
- Le mode TCS sélectionné peut ne pas fonctionner comme prévu
Comment le diagnostiquer
- Lire le sous-type de diagnostic et les données d'arrêt sur image (freeze frame), et noter quel mode TCS est sélectionné et quel avertissement apparaît.
- Actionner chaque réglage de mode TCS disponible et noter si la sélection affichée ou rapportée change de manière fiable.
- Inspecter le commutateur de mode pour déceler des dommages ou un blocage, et vérifier son connecteur ainsi que le câblage proche pour tout jeu, corrosion ou frottement.
- Utiliser un outil de diagnostic pour surveiller l'entrée du mode TCS lors du changement de réglages, en vérifiant si le module perçoit la même sélection que le conducteur.
- Tester le commutateur et le circuit de commande de mode par rapport aux spécifications du constructeur avant d'envisager un défaut du module de commande.
Réparations fréquentes
- Nettoyer et fixer le connecteur du commutateur de mode ou réparer le câblage endommagé.
- Remplacer un commutateur de mode TCS défectueux ou bloqué.
- Corriger une mauvaise connexion d'alimentation, de masse ou de signal dans le circuit de commande de mode.
- Réparer ou remplacer le module de commande si les contrôles de circuit établissent un défaut d'entrée interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le mode de contrôle de traction sélectionné peut ne pas prendre effet, et le contrôle de traction risque de rester dans un mode par défaut ou de devenir indisponible. Utilisez l'accélérateur avec prudence sur des surfaces glissantes ou meubles et ne présumez pas qu'un changement de mode a réussi en vous basant uniquement sur l'actionnement du commutateur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.