B012B : Circuit ouvert de la prise de courant haute tension E du convertisseur DC/AC A

Signification

Le module de commande surveille le circuit de la prise de courant haute tension E du convertisseur DC/AC A. Il mémorise ce code lorsqu’il détecte un circuit ouvert ou une perte de la connexion électrique attendue à cette prise.

En bref

• Allume généralement le voyant d’airbag (SRS) ou du système de carrosserie

Comment cela fonctionne

Le convertisseur DC/AC A alimente une prise de courant alternatif, et la prise E possède son propre raccordement électrique surveillé. Le module de commande enregistre B012B lorsqu’il détecte une coupure ou la perte du raccordement attendu dans le circuit de la prise E ; cette prise peut alors ne plus fournir de courant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage de la prise coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin ou symbole d’alerte lié au système concerné
• Fonction de confort ou de sécurité altérée

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez des codes liés au convertisseur ou à la prise pour déterminer à quel moment le défaut de la prise E s’est produit.
2. Vérifiez que la prise E et son câblage ne présentent pas de dommages, de sections pincées, de connecteurs mal fixés ou de signes de surchauffe.
3. Vérifiez que le connecteur de la prise E ne présente pas de broche repoussée, tordue ou corrodée, et assurez-vous qu’il est complètement enclenché.
4. Après avoir sécurisé le système conformément à la procédure du constructeur, contrôlez la continuité du circuit de la prise E et recherchez les courts-circuits involontaires en vous aidant du schéma de câblage.
5. Si le câblage et les connecteurs sont intacts, faites vérifier le convertisseur ou l’ensemble prise afin de repérer une soudure interne fissurée ou un autre défaut du module.

Réparations fréquentes

• Réparez ou remplacez le câblage endommagé du circuit de la prise E.
• Rebranchez le connecteur de la prise E ou réparez une borne repoussée ou corrodée.
• Réparez ou remplacez l’ensemble prise E si son raccordement interne est défectueux.
• Réparez le module du convertisseur si les contrôles confirment une soudure interne fissurée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez d’utiliser la prise E tant qu’elle n’a pas été contrôlée ; elle peut ne plus être alimentée. Le véhicule peut fonctionner normalement par ailleurs, mais tenez compte de tout avertissement concernant le convertisseur ou le système électrique et ne manipulez pas les composants haute tension.