B001A : Commande de déclenchement de l’airbag frontal central, niveau 3

Signification

Défaut du circuit de déclenchement de l’airbag frontal central, niveau 3 (sévérité maximale). Ce système est utilisé dans les airbags frontaux à 2 ou 3 niveaux pour les collisions graves.

En bref

• Allume généralement le voyant d’airbag (SRS) ou du système de carrosserie

Comment cela fonctionne

Certains véhicules utilisent un airbag frontal central doté de plusieurs étages de gonfleur ; le niveau 3 est l'étage à la puissance maximale, prévu pour les cas de collision les plus violents. Le module de commande de retenue surveille sa boucle de déploiement et enregistre le code B001A lorsqu'une anomalie telle qu'un circuit ouvert ou une résistance excessive affecte cette boucle ; confirmez la condition précise à partir des détails du défaut SRS associés.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit de l’inflateur de l’airbag, niveau 3, coupé ou présentant une résistance élevée
2. Faisceau ou connecteur endommagé au niveau de l’inflateur ou du calculateur des systèmes de retenue
3. Connecteur desserré ou corrodé
4. Défaut du calculateur des systèmes de retenue

Symptômes

• Témoin ou symbole associé au système concerné
• Fonction de confort ou de sécurité altérée

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic compatible SRS pour récupérer le sous-défaut et les données de trame figée du module de retenue, en confirmant que le défaut correspond au niveau 3 frontal central.
2. Mettez hors tension et désactivez le système SRS exactement comme le prescrit le constructeur, puis inspectez le connecteur et le faisceau du gonfleur frontal central pour détecter tout jeu, corrosion ou dommage.
3. Vérifiez le cheminement du câblage du niveau 3 vers le module de commande de retenue pour détecter des frottements, des pincements ou des cosses débranchées susceptibles de provoquer un circuit ouvert ou une connexion à haute résistance.
4. Utilisez la méthode de test SRS approuvée par le constructeur pour évaluer le connecteur et le circuit ; ne testez pas directement la résistance du gonfleur à l'aide d'un multimètre standard.
5. Si les contrôles de la boucle sont concluants, poursuivez avec la procédure de diagnostic du constructeur pour le module de l'airbag frontal central et le module de commande de retenue.

Réparations fréquentes

• Corrigez un connecteur de niveau 3 mal fixé ou corrodé en utilisant la procédure SRS approuvée.
• Réparez le câblage endommagé ou pincé dans le circuit de niveau 3 frontal central.
• Remplacez un module d'airbag frontal central défectueux si les tests prescrits isolent la panne à cet endroit.
• Remplacez ou reprogrammez le module de commande de retenue uniquement lorsque les diagnostics du constructeur confirment un défaut du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Traitez l'alerte SRS comme un défaut de sécurité : l'étage de plus forte puissance de l'airbag frontal central peut être indisponible lors d'un choc violent. Limitez la conduite au strict nécessaire pour faire diagnostiquer la panne, et ne touchez pas à son câblage ni à ses connecteurs.