Viralliset tiedot luetteloivat 194 versiota mallista Mercedes-Benz Sprinter (2010–2025) markkinoilla Euroopan unionissa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2010–2025
Markkinat
Euroopan unioni, Ranska
Moottorit
1,8 l–3,0 l
Teho
84 kW (114 hv)–140 kW (190 hv)
Polttoaineet
Diesel, Bensiini, Maakaasu, Sähkö
Pienin kulutus (Ranska)
6,3 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Euroopan unioni)
9,3 l / 100 km (WLTP)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
81 649
Mikä Mercedes-Benz Sprinter on?
Sprinter on suuri pakettiauto, joka vastaa yritysten ja organisaatioiden monenlaisiin kuljetustarpeisiin. Kokoonpanosta riippuen sillä voi kuljettaa tavaraa tai matkustajia, tai se voi toimia erikoisajoneuvon tai matkailuauton alustana. Se on yksi Mercedes-Benzin hyötyautomalliston keskeisistä malleista.
Sprinterin sukupolvet
Toista sukupolvea, W906:ta, valmistettiin vuosina 2006–2018. Kolmas sukupolvi, W907 ja W910, esiteltiin vuonna 2018. Uusi sukupolvi toi Mercedes-Benzin pakettiautoon sulavammat muodot, lisävarusteena saatavan etuvedon ja MBUX-multimediajärjestelmän. eSprinter toi mallistoon sähköversion.
Moottorit ja teho
EU:n listauksissa on diesel-, bensiini-, maakaasu- ja sähköversioita Sprinteristä. Polttomoottorien iskutilavuudet vaihtelevat 1,8:sta 3,0 litraan ja tehot 80 kW:sta (109 PS) 180 kW:iin (245 PS). Yleisimpien EU-rekisteröintimerkintöjen joukossa ovat 2,1-litraiset dieselit, mukaan lukien 120 kW:n (163 PS) versio. Ranskassa listattujen mallien tehot vaihtelevat 95 kW:sta (129 PS) 140 kW:iin (190 PS), ja käyttövoimana on diesel, bensiini tai maakaasu.
Kuinka taloudellinen Sprinter on?
Bensiini-, diesel- ja hybridiversioiden pienin ilmoitettu EU-kulutus on WLTP-mittaustavalla 9,3 L/100 km. Ranskan pienin ilmoitettu lukema on NEDC-mittaustavalla 6,3 L/100 km. Eurooppalaiset mittausmenetelmät eroavat toisistaan, joten tulokset eivät ole suoraan vertailukelpoisia. Kulutukseen vaikuttavat myös Sprinterin korimalli, kuorma ja kokoonpano.
Kysymykset ja vastaukset
Milloin nykyisen Sprinter-sukupolven valmistus alkoi?
Kolmannen sukupolven, tyyppitunnuksiltaan W907:n ja W910:n, valmistus alkoi vuonna 2018.
Pähkinänkuoressa: Pituus 5 930–6 960 mm · Omamassa 2 115–2 859 kg · Huippunopeus 145–162 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 6–8 vuotta: 77,5 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 86,4 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Pähkinänkuoressa: Pituus 5 270–6 970 mm · Omamassa 2 329–2 835 kg · Huippunopeus 144–160 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 4–5 vuotta: 81,9 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 91,0 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 19 versiota
Euroopan unioni 19 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
EU-rekisteröinnit
2022–2025
2,0 l
125 kW (170 hv)
Diesel
10,3–10,8 l / 100 km WLTP
278–282 g/km
–
4 392
2022–2025
2,0 l
110 kW (150 hv)
Diesel
10,6–10,8 l / 100 km WLTP
281–283 g/km
–
2 936
2022–2025
2,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
12,0–12,8 l / 100 km WLTP
314–336 g/km
–
2 115
2022–2025
2,0 l
84 kW (114 hv)
Diesel
9,3 l / 100 km WLTP
244–245 g/km
–
820
2025
Sähkömoottori
150 kW (204 hv)
Sähkö
34,7 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
244 km
10
2021–2022
2,1 l
120 kW (163 hv)
Diesel
10,3–10,5 l / 100 km WLTP
295–300 g/km
–
1 846
2021–2022
2,1 l
105 kW (143 hv)
Diesel
9,4–9,9 l / 100 km WLTP
289–293 g/km
–
1 009
2021–2022
3,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
11,5–12,1 l / 100 km WLTP
335–342 g/km
–
1 031
2021–2022
2,1 l
84 kW (114 hv)
Diesel
9,3–9,5 l / 100 km WLTP
250 g/km
–
473
2021
2,1 l
125 kW (170 hv)
Diesel
14,0 l / 100 km WLTP
367 g/km
–
16
2018–2020
2,1 l
120 kW (163 hv)
Diesel
–
185–189 g/km
–
8 805
2018–2020
2,1 l
105 kW (143 hv)
Diesel
–
186–190 g/km
–
4 793
2018–2020
3,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
–
226–228 g/km
–
2 608
2018–2020
2,1 l
84 kW (114 hv)
Diesel
–
191–195 g/km
–
1 342
2019–2020
2,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
–
201–205 g/km
–
54
2019
2,0 l
105 kW (143 hv)
Diesel
–
295 g/km
–
12
2019
2,0 l
125 kW (170 hv)
Diesel
–
221 g/km
–
12
2019
2,0 l
155 kW (211 hv)
Diesel
–
297 g/km
–
10
2018
1,8 l
115 kW (156 hv)
Maakaasu
–
223 g/km
–
14
Mercedes-Benz Sprinter -takaisinkutsut
233 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Mercedes-Benz Sprinter NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Taka-akselin jarrukiinnityslaippa saattaa olla väärin hitsattu2025
Kori ei välttämättä tue kolmannen rivin istuimia2023–2024
Tutka-anturi saattaa poistaa turvavarusteet käytöstä2025
Runkorakenteista saattaa puuttua asianmukainen vahvistus2024
Seisontajarrun vaijerin kannattimen hitsaukset voivat pettää2024
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
