Viralliset tiedot luetteloivat 72 versiota mallista Mercedes-Benz V-Class (2000–2026) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2000–2026
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska
Moottorit
2,0 l–2,3 l
Teho
100 kW (136 hv)–233 kW (317 hv)
Polttoaineet
Diesel, Hybridi, Bensiini, Sähkö
Pienin kulutus (Ranska)
5,7 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
6,2 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Euroopan unioni)
7,3 l / 100 km (WLTP)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
485 343
Mikä Mercedes-Benz V-Class on?
V-Class on suuri henkilökuljetukseen tarkoitettu pakettiauto eli tila-auto, jossa on tilava ohjaamo ja muunneltavat istuinjärjestelyt. Se kuuluu Mercedes-Benzin pakettiautomallistoon ja on suunniteltu ihmisten kuljettamiseen. Vito on sen läheinen hyötyajoneuvosisarmalli, kun taas V-Class painottaa matkustusmukavuutta ja istumatiloja.
Ensimmäinen V-Class tuli markkinoille vuonna 1996. Eri sukupolviensa aikana se on palvellut perheitä ja henkilökuljetusyrityksiä, jotka tarvitsevat pakettiauton tilat matkustamiseen keskittyvässä autossa.
V-Class-sukupolvet
Ensimmäinen sukupolvi W638 oli tuotannossa vuosina 1996–2003. Toinen, W639, seurasi vuosina 2003–2014. Kolmannen sukupolven W447 valmistus alkoi vuonna 2014.
W447 toi mukanaan henkilöautomaisemman viimeistelyn, kuten korinväriin maalatut puskurit. Myöhemmissä varustepäivityksissä joihinkin versioihin tuli esimerkiksi MULTIBEAM LED -ajovalot.
Moottorit, teho ja polttoaineenkulutus
Diesel on ollut tärkeä osa V-Class-mallistoa. EU:n vuosia 2013–2025 koskevissa luvuissa on myös hybridi-, bensiini-, sähkö- ja muita versioita. EU-mallien moottorikoot vaihtelevat 1.9:stä 2.1 litraan ja tehot 100 kW:sta (136 PS) 180 kW:iin (245 PS). Yhdistyneen kuningaskunnan tilastoissa moottorikoot vaihtelevat 1.9:stä 2.8 litraan ja teho on enimmillään 233 kW (317 PS).
Bensiini-, diesel- ja hybridiversioiden pienin EU-lukema on WLTP-menetelmällä 7,3 L/100 km. Yhdistyneessä kuningaskunnassa pienin lukema on NEDC-menetelmällä 6,2 L/100 km ja Ranskassa 5,7 L/100 km. WLTP ja NEDC ovat eri eurooppalaisia testimenetelmiä, joten niiden tulokset eivät ole suoraan vertailukelpoisia.
Missä V-Class-mallia myytiin?
V-Class on mukana EU:n tilastoissa vuosilta 2013–2025, Yhdistyneen kuningaskunnan tilastoissa vuosilta 2000–2026 ja Ranskan tilastoissa vuodelta 2015. EU:n rekisteröintejä on yhteensä 485 343. EU:n rekisteröintien kärjessä oli 2.1-litraisia dieselversioita, joiden teho oli 140 kW (190 PS).
Kysymykset ja vastaukset
Millainen ajoneuvo V-Class on?
Se on henkilökuljetukseen suunniteltu suuri pakettiauto eli tila-auto, jossa on tilava ohjaamo ja muunneltavat istuinjärjestelyt.
Mitkä ovat V-Class-sukupolvien valmistusvuodet?
W638 oli tuotannossa vuosina 1996–2003, W639 vuosina 2003–2014 ja W447-sukupolven valmistus alkoi vuonna 2014.
Mikä on V-Classin pienin virallinen kulutuslukema?
EU:n pienin WLTP-lukema on 7,3 L/100 km. Yhdistyneen kuningaskunnan pienin NEDC-lukema on 6,2 L/100 km ja Ranskan 5,7 L/100 km.
Missä V-Class-mallia myytiin?
Viralliset luvut kattavat EU:n, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Ranskan, ja ajanjaksot vaihtelevat alueittain.
Mallikoodit: W638 · Myynnissä: Euroopan unioni ja Yhdistynyt kuningaskunta · Viitteet: de.wikipedia.org
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 660 mm · Omamassa 1 751–2 050 kg · Huippunopeus 161–187 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 13 vuotta tai vanhempi: 59,9 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 69,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Pähkinänkuoressa: Pituus 5 140–5 370 mm · Omamassa 2 005–2 264 kg · Huippunopeus 195–220 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 6–8 vuotta: 84,7 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 86,4 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 54 versiota
Euroopan unioni 31 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
EU-rekisteröinnit
2021–2025
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
8,0–8,2 l / 100 km WLTP
209–215 g/km
–
76 531
2021–2025
2,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
7,7–7,9 l / 100 km WLTP
202–208 g/km
–
45 737
2021–2025
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
7,3–7,5 l / 100 km WLTP
194–197 g/km
–
22 340
2024–2025
2,0 l
170 kW (231 hv)
Hybridi
10,3 l / 100 km WLTP
234 g/km
–
681
2021–2024
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
–
207–223 g/km
–
162
2019–2023
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
–
206–212 g/km
–
110
2023
2,0 l
170 kW (231 hv)
Bensiini
–
312 g/km
–
11
2021–2023
2,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
–
206–212 g/km
–
22
2022
2,0 l
206 kW (280 hv)
Diesel
–
202 g/km
–
19
2022
2,0 l
170 kW (231 hv)
Bensiini
–
–
–
10
2021
2,0 l
176 kW (239 hv)
Diesel
7,8 l / 100 km WLTP
212 g/km
–
1 343
2021
2,0 l
155 kW (211 hv)
Bensiini
–
–
–
58
2021
Sähkömoottori
150 kW (204 hv)
Sähkö
–
0 g/km
–
26
2019–2020
2,0 l
176 kW (239 hv)
Diesel
–
168 g/km
–
39 016
2019–2020
2,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
–
161–162 g/km
–
24 990
2019–2020
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
–
158–159 g/km
–
14 978
2014–2020
2,1 l
140 kW (190 hv)
Diesel
–
157–188 g/km
–
163 485
2014–2020
2,1 l
120 kW (163 hv)
Diesel
–
149–181 g/km
–
68 488
2020
Sähkömoottori
150 kW (204 hv)
Sähkö
–
0 g/km
–
32
2020
Sähkömoottori
70 kW (95 hv)
Sähkö
32,0 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
302 km
16
2020
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
–
180 g/km
–
14
2019
2,1 l
140 kW (190 hv)
Diesel
19,9 kWh / 100 km NEDC
188 g/km
–
20 190
2014–2019
2,1 l
100 kW (136 hv)
Diesel
–
155–174 g/km
–
3 232
2019
2,0 l
176 kW (239 hv)
Diesel
–
235 g/km
–
94
2019
2,0 l
140 kW (190 hv)
Diesel
–
207 g/km
–
20
2019
Sähkömoottori
145 kW (197 hv)
Sähkö
–
0 g/km
–
18
2019
2,0 l
155 kW (211 hv)
Bensiini
–
210 g/km
–
18
2017
2,1 l
140 kW (190 hv)
Muu polttoaine
–
169 g/km
–
2 104
2017
2,1 l
210 kW (286 hv)
Diesel
–
170 g/km
–
1 448
2017
2,1 l
180 kW (245 hv)
Diesel
–
161 g/km
–
116
2017
2,1 l
150 kW (204 hv)
Diesel
–
166 g/km
–
12
Yhdistynyt kuningaskunta 17 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2025–2026V 220 d Premium Extra-Long
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,4 l / 100 km WLTP
193–194 g/km
2025–2026V 220 d Premium Long
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,3 l / 100 km WLTP
192 g/km
2025–2026V 300 d Premium Long
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5–7,6 l / 100 km WLTP
196–199 g/km
2025–2026V 300 d Premium Extra-Long
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5 l / 100 km WLTP
197–198 g/km
2025–2026V 300 d Marco Polo
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,9 l / 100 km WLTP
207 g/km
2026V 300 d Marco Polo Premium Plus
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,8–7,9 l / 100 km WLTP
206 g/km
2024V 220 d Premium Long
2,0 l
161 kW (219 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,2–7,3 l / 100 km WLTP
190–193 g/km
2024V 220 d Premium Extra-Long
2,0 l
161 kW (219 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,3–7,4 l / 100 km WLTP
192–194 g/km
2024V 300 d Premium Long
2,0 l
233 kW (317 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,4–7,6 l / 100 km WLTP
195–200 g/km
2024V 300 d Premium Extra-Long
2,0 l
233 kW (317 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5–7,6 l / 100 km WLTP
196–199 g/km
2024V 300 d Marco Polo
2,0 l
233 kW (317 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,9 l / 100 km WLTP
207 g/km
2022–2023V 220 d extra-long
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5–7,6 l / 100 km WLTP
197–199 g/km
2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo
2,0 l
120 kW (163 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5–7,6 l / 100 km WLTP
198–201 g/km
2022–2023V 300 d extra-long
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5–7,6 l / 100 km WLTP
197–199 g/km
2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo
2,0 l
174 kW (237 hv)
Diesel
9-vaihteinen automaatti
7,5–7,6 l / 100 km WLTP
198–201 g/km
2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels ja 5 muuta varustetasoa
2,1 l
–
Diesel
7-vaihteinen automaatti
6,2 l / 100 km NEDC
163 g/km
2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels ja 5 muuta varustetasoa
2,1 l
–
Diesel
7-vaihteinen automaatti
6,3 l / 100 km NEDC
166 g/km
Ranska 6 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2015V 200 CDI (136ch)
–
100 kW (136 hv)
Diesel
7-vaihteinen automaatti
5,8–5,9 l / 100 km NEDC
152–154 g/km
2015V 200 CDI (136ch)
–
100 kW (136 hv)
Diesel
6-vaihteinen manuaali
6,1–6,4 l / 100 km NEDC
159–168 g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
120 kW (163 hv)
Diesel
7-vaihteinen automaatti
5,7–5,8 l / 100 km NEDC
149–152 g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
120 kW (163 hv)
Diesel
6-vaihteinen manuaali
5,7–6,0 l / 100 km NEDC
149–157 g/km
2015V 250 BlueTEC (190ch)
–
140 kW (190 hv)
Diesel
7-vaihteinen automaatti
6,0–6,7 l / 100 km NEDC
157–177 g/km
2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch)
–
140 kW (190 hv)
Diesel
7-vaihteinen automaatti
6,1–6,7 l / 100 km NEDC
159–177 g/km
Mercedes-Benz V-Class -takaisinkutsut
38 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Mercedes-Benz V-Class NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Ohjauspyörän korkeudensäätö saattaa olla kiinnitetty virheellisesti2024
Polttoainesuodattimen tyhjennysputki voi vaurioitua ja vuotaa dieseliä2020–2021
Sisätilan johtosarja saattaa olla reititetty väärin2020
Jäähdytysnestevesipumppu saattaa vuotaa piirien välillä2019–2021
Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä vastaa ohjearvoja2016–2020
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
