Mitä tämä tarkoittaa
Hybridi-/sähköauton akuston B kennon paksuusanturin piirissä on odotettua pienempi signaali. Tämä viittaa piiri- tai anturisignaalivikaan; se ei yksinään osoita kennon jänniteongelmaa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
BMS valvoo hybridi-/sähköauton akuston B kennon paksuusanturin signaalipiiriä. Vikakoodi tallentuu, kun signaali alittaa odotetun alueen. Tavallisia syitä ovat oikosulku maadoitukseen, oikosulussa oleva anturi tai liittimen huono kosketus; kyseessä ei ole kennon alhaisen jännitteen vikakoodi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Sisäinen anturioikosulku
- Liittimen navat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- EV-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Alentunut tehontuotto tai vikasietotila
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Lyhentynyt sähköinen toimintasäde
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele live datasta akuston B paksuusanturin lukemaa varmistaaksesi matalan signaalin ja sen, pysyykö lukema vakiona.
- Tarkista liittyvät akuston B anturivikakoodit ja vertaa muita käytettävissä olevia akuston mittausarvoja selvittääksesi, rajoittuuko vika tähän piiriin.
- Tee ajoneuvo turvalliseksi valmistajan ohjeiden mukaan ja tarkasta akuston B anturin johdotus oikosulun varalta maadoitukseen sekä liittimet korroosion tai vaurioituneiden nastojen varalta.
- Testaa akuston B anturipiiri oikosulkujen varalta maadoitukseen ja tarkista jatkuvuus valmistajan kytkentätietojen avulla.
- Mittaa anturin lähtösignaali valmistajan määritysten mukaan erottaaksesi sisäisesti oikosulussa olevan anturin johtosarjan viasta.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä akuston B anturin syöpyneet tai löysät liitinnastat.
- Korjaa maadoitukseen oikosulussa oleva tai muuten vaurioitunut akuston B paksuusanturin johdotus.
- Vaihda akuston B paksuusanturi, jos sen lähtösignaali jää edelleen alueen alapuolelle.
- Tarkista BMS:n lukemat korjauksen jälkeen ja tee valmistajan edellyttämä kalibrointi.
Voinko jatkaa ajamista?
BMS voi vähentää tehoa tai rajoittaa latausta, koska akuston B paksuustieto ei ole luotettava. Vältä voimakasta kiihdytystä ja tarpeetonta ajamista; lopeta ajoneuvon käyttö, jos akkuvaroitus pahenee, teho putoaa voimakkaasti tai akusto kuumenee poikkeuksellisen paljon.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.