Mitä tämä tarkoittaa
Hybridi-/sähköauton akuston B kennon paksuusanturin piirissä on odotettua suurempi signaali. Tämä viittaa piiri- tai anturisignaalivikaan; se ei yksinään osoita kennon jänniteongelmaa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
BMS valvoo hybridi-/sähköauton akuston B kennon paksuusanturin signaalipiiriä. Vikakoodi tallentuu, kun signaali ylittää odotetun alueen. Syynä voi olla oikosulku akun jännitteeseen, avoin anturipiiri tai liittimen huono kosketus; se ei tarkoita, että kennon jännite olisi korkea.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa B+:aan
- Katkos anturissa
- Liittimen navat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- EV-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Alentunut tehontuotto tai vikasietotila
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Lyhentynyt sähköinen toimintasäde
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele live datasta akuston B paksuusanturin lukemaa varmistaaksesi korkean signaalin ja sen, pysyykö lukema muuttumattomana.
- Tarkista muut akuston B anturipiirin vikakoodit ja vertaa akuston B ja A käytettävissä olevia lukemia selvittääksesi, rajoittuuko vika tähän piiriin.
- Tee ajoneuvo turvalliseksi valmistajan ohjeiden mukaan ja tarkasta akuston B anturin johdotus oikosulun varalta jännitteensyöttöön. Tarkista myös liittimien korroosio ja liitinnastojen huono kosketus.
- Testaa akuston B anturipiiri katkosten ja tahattoman akkujänniteliitännän varalta valmistajan kytkentätietojen avulla.
- Mittaa anturin lähtösignaali ja piirin jatkuvuus valmistajan määritysten mukaan vian paikantamiseksi anturiin tai johtosarjaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä akuston B anturin syöpyneet tai löysät liitinnastat.
- Korjaa akuston B anturin johdotuksen oikosulku akun jännitteeseen tai katkennut piiri.
- Vaihda akuston B paksuusanturi, jos sen piiri pysyy avoimena tai signaali on edelleen alueen yläpuolella.
- Tarkista BMS:n lukemat korjauksen jälkeen ja tee valmistajan edellyttämä kalibrointi.
Voinko jatkaa ajamista?
Akuston B anturin korkea signaali voi saada BMS:n rajoittamaan etenemistä tai latausta, joten vältä voimakasta kiihdytystä ja aja huoltoon lyhyttä reittiä, jos ajoneuvo pysyy hallittavissa. Pysähdy, jos akkuvaroitus pahenee, teho putoaa voimakkaasti tai akusto kuumenee poikkeuksellisen paljon.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.