Mitä tämä tarkoittaa
Hybridi-/sähköauton akuston A kennon paksuusanturin signaali ei läpäise järjestelmän uskottavuustarkastuksia. Vikakoodi ei yksinään osoita, johtuuko syy anturista, sen piiristä tai mitatusta kennon tilasta.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
BMS tarkistaa, onko hybridi-/sähköauton akuston A kennon paksuusanturin signaali uskottava olosuhteiden muuttuessa. Vikakoodi tallentuu, kun lukema ei läpäise tarkistuksia. Syynä voi olla poikkeavasti säätynyt tai viallinen anturi, siirtynyt kiinnitys tai viallinen johdotus.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin poikkeama tai vika
- Anturin kiinnitys siirtynyt
- Johdotus- tai liitinvika
Oireet
- EV-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Alentunut tehontuotto tai vikasietotila
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Lyhentynyt sähköinen toimintasäde
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja seuraa kuvaajana akuston A paksuusanturin live dataa nähdäksesi, muuttuuko lukema uskottavasti käyttöolosuhteiden mukaan.
- Vertaa akuston A lukemia muihin käytettävissä oleviin kennomittauksiin ja tarkista liittyvät BMS-vikakoodit, jotka voivat viitata todelliseen kennovikaan.
- Tee ajoneuvo turvalliseksi valmistajan ohjeiden mukaan ja tarkasta akuston A anturin kiinnitys, johtosarja ja liitin siirtymisen, vaurioiden, kosteuden tai korroosion varalta.
- Tarkista akuston A anturipiiri katkonaisten yhteyksien tai huonon kosketuksen varalta samalla, kun seuraat signaalia valmistajan ohjeiden mukaan.
- Testaa anturin vaste ja kiinnitys valmistajan määritysten mukaan ennen kuin epäilet BMS:n kalibrointia.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä akuston A paksuusanturi uudelleen, jos sen kiinnitys on siirtynyt ja valmistajan ohje sallii säädön.
- Korjaa akuston A anturin löysät, vaurioituneet tai syöpyneet johdot ja liittimet.
- Vaihda akuston A paksuusanturi, jos sen lähtösignaali pysyy epäuskottavana.
- Tee valmistajan määrittämä BMS-kalibrointi, kun anturin ja piirin kunto on varmistettu.
Voinko jatkaa ajamista?
BMS voi rajoittaa tehoa tai latausta, kun akuston A paksuuslukemat ovat epäuskottavia. Rajoita ajamista ja vältä raskasta kuormitusta, kunnes syy on tarkistettu, etenkin jos varoitukseen liittyy kuumenemista, äkillinen tehon lasku tai akuston poikkeava ulkonäkö.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.