P2D91: Moottoriöljyn paineanturin/-kytkimen C virtapiirin toiminta-alue/suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee toiminta-alueeseen tai suorituskykyyn liittyvän vian moottoriöljyn paineanturissa/-kytkimessä C. Mittaustietoa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Moottoriöljyn paineanturi/-kytkin C antaa ECM:lle sähköisen tiedon öljynpaineesta. P2D91 asetetaan, kun kyseinen signaali on sähköisesti uskottavalla alueella, mutta se ei käyttäydy odotetulla tavalla, mikä voi johtua anturin poikkeamasta, ikääntymisestä tai siirtymisestä kiinnityspaikassaan.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin ominaiskäyrä on siirtynyt
2. Anturin asento on muuttunut
3. Anturielementti on vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle

Oireet

• Öljynpaineen varoitusvalo voi palaa
• Moottorin vikavalo voi palaa
• Öljynpainemittarin lukema voi olla epätarkka tai vaihdella
• Moottori voi käydä äänekkäästi, jos öljynpaine on todella matala

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja anturin C reaaliaikaisia lukemia epäuskottavien muutosten tai moottorin olosuhteiden kanssa ilmenevän erimielisyyden varalta koodin tallentuessa.
2. Tarkasta öljytaso ja kuuntele epänormaalia moottorin ääntä ennen kuin käsittelet vikaa pelkkänä anturiongelmana.
3. Tarkasta anturi C varman ja oikean kiinnityksen varalta sekä tarkasta sen liitin ja johdotus korroosion, vaurioiden tai löysyyden varalta.
4. Vertaa anturin C lukemaa todelliseen öljynpaineeseen, joka on mitattu valmistajan ohjeen mukaisesti, erottaaksesi anturivirheen matalasta paineesta.
5. Jos todellinen paine on normaali, testaa anturin C lähtö ja sen virtapiiri valmistajan spesifikaatioita vastaan, kiinnittäen huomiota arvojen poikkeamiin tai epävakaisiin lukemiin.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä anturi C oikein, jos se on siirtynyt tai löysällä.
• Puhdista tai korjaa huono anturin C liitin tai vaurioitunut virtapiirin johdotus.
• Vaihda anturi/kytkin C, jos sen lähtöarvo on poikkeillut valmistajan kalibrointirajojen ulkopuolelle.
• Vaihda anturi/kytkin C, jos sen lähtöarvo on ajautunut valmistajan kalibrointirajojen ulkopuolelle.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos öljynpaineen varoitusvalo palaa edelleen tai moottori pitää epänormaalia ääntä, pysähdy ja tarkista öljytaso; toiminta-alueen suorituskykyvika voi peittää todellisen matalan öljynpaineen. Jos moottori kuulostaa normaalilta eikä varoitusvaloa pala, rajoita ajoa, kunnes todellinen paine ja anturin tarkkuus on tarkastettu.