P2D8F: Moottoriöljyn paineanturin/-kytkimen C virtapiirin matala signaalitaso

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee matalan signaalitason vian moottoriöljyn paineanturin/-kytkimen C virtapiirissä. Mittaustietoa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Moottoriöljyn paineanturi/-kytkin C lähettää ECM:lle öljynpaineeseen liittyvän sähköisen signaalin. P2D8F asetetaan, kun C-piirin signaali putoaa odotetun alueen alapuolelle, mikä voi tapahtua, jos signaali on oikosulussa maadoitukseen, anturissa on sisäinen oikosulku tai syöpynyt liitäntä häiritsee virtapiiriä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Öljynpaineen varoitusvalo voi palaa
• Moottorin vikavalo voi palaa
• Öljynpainemittarin lukema voi olla epänormaali tai vaihdella
• Moottori voi käydä äänekkäästi, jos öljynpaine on todella matala

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja anturin C reaaliaikaiset tiedot; epätavallisen alhaisena pysyvä signaali auttaa vahvistamaan virtapiirin kunnon ja sen esiintymisajankohdan.
2. Tallenna freeze frame -tiedot ja anturin C reaaliaikaiset tiedot. Poikkeuksellisen matalana pysyvä signaali auttaa vahvistamaan piirin tilan ja vian ilmenemisajankohdan.
3. Tarkasta öljytaso ja kuuntele epänormaalia moottorin ääntä, jotta todellinen matala öljynpaine ei sekoitu sähkövikaan.
4. Tarkista valmistajan kytkentäkaavion avulla, onko C-signaalijohto oikosulussa maadoitukseen ja tarkasta liittimen nastojen kunto.
5. Jos johdotus ja nastat läpäisevät tarkastuksen, testaa anturi/kytkin C ja vertaa piirin lukemaa todelliseen öljynpaineeseen valmistajan ohjeen mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löysät anturin C liittimen nastat.
• Korjaa C-signaalijohto kohdasta, jossa se on oikosulussa maadoitukseen tai vaurioitunut.
• Vaihda anturi/kytkin C, jos siinä on sisäinen oikosulku tai se ei läpäise sille määritettyä testiä.
• Korjaa havaittu mekaaninen öljynpaineongelma, jos todellinen paine on alhainen.

Voinko jatkaa ajamista?

Käsittele öljynpaineen varoitusta tai moottorin ääntä merkkinä mahdollisesta todellisesta matalasta öljynpaineesta: sammuta moottori ja tarkista öljy ennen kuin ajat pidemmälle. Jos moottori käy hiljaisesti eikä varoitusvalo pala, rajoita ajoa ja järjestä vianmääritys pian, sillä matala virtapiirin lukema ei välttämättä kerro todellisesta öljynpaineesta.