Mitä tämä tarkoittaa
Moottorielektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin C piirissä on liian matala signaali. Tehoelektroniikan jäähdytystä ei voida säätää luotettavasti.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Moottorielektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturi C lähettää signaalin, jota käytetään tehoelektroniikan jäähdytysnesteen lämpötilan valvontaan. Vikakoodi P2BDE tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee anturin C signaalijännitteen olevan odotettua matalampi. Syynä on usein signaalijohdon oikosulku maahan tai anturin sisäinen oikosulku.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto on oikosulussa maahan
- Anturin sisäinen oikosulku
- Liittimen nastat ovat syöpyneet, mikä aiheuttaa suuren kosketusvastuksen
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Tehoelektroniikan tai hybridijärjestelmän varoitus
- Teho on alentunut tai käyttöä on rajoitettu
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja liittyvät vikakoodit selvittääksesi, milloin anturin C piirin liian matala signaali ilmeni ja minkä lämpötilan ohjainlaite ilmoitti.
- Tarkasta anturin C liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneiden liitinnastojen ja maahan osuvan hankautuneen signaalijohdon varalta.
- Vertaa anturin C scan tool -lukemaa muihin saatavilla oleviin jäähdytysnesteen lämpötilalukemiin ja ympäristön lämpötilaan epäuskottavan arvon havaitsemiseksi.
- Testaa anturin C signaalijohto oikosulun varalta maahan ja tarkista sen liitinkoskettimet valmistajan kytkentäkaavion ja ohjearvojen avulla.
- Jos johdotus on kunnossa, testaa anturi C sisäisen oikosulun varalta valmistajan menettelyn mukaan ja vaihda se, jos se ei läpäise testiä.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä anturin C syöpyneet liitinkoskettimet.
- Korjaa anturin C signaalijohto kohdasta, jossa se on oikosulussa maahan tai vaurioitunut.
- Vaihda anturi C, jos siinä on sisäinen oikosulku tai se ei läpäise määritettyä testiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Pysäytä turvallisesti, jos tehoelektroniikan ylikuumenemisvaroitus syttyy tai teho alenee. Anturin C epäluotettavat tiedot voivat heikentää jäähdytyksen ohjausta, ja ylikuumeneminen voi vaurioittaa invertteriä tai moottorielektroniikkaa. Jos varoitusta ei ole, minimoi ajo ja järjestä vianmääritys pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.