P2BDB: Moottorielektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin B virtapiirin liian korkea signaali

Mitä tämä tarkoittaa

Moottorielektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin B piirissä on liian korkea signaali. Tehoelektroniikan jäähdytystä ei voida säätää luotettavasti.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Moottorielektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturi B antaa ohjainlaitteelle lämpötilasignaalin tehoelektroniikan jäähdytysjärjestelmän käyttöön. Vikakoodi P2BDB tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee anturin B piirissä odotettua korkeamman jännitteen. Syynä voi olla signaalijohdon oikosulku akkujännitteeseen tai anturin katkos.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto on oikosulussa B+:aan
2. Anturin virtapiiri on poikki
3. Liittimen nastat ovat syöpyneet, mikä aiheuttaa suuren kosketusvastuksen

Oireet

• Hybridijärjestelmän varoitusvalo tai -viesti
• Teho on alentunut
• Tehoelektroniikan ylikuumenemisvaroitus

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja liittyvät vikakoodit selvittääksesi, milloin anturin B piirin liian korkea signaali ilmeni ja minkä lämpötilan ohjainlaite sai.
2. Tarkasta anturin B liitin ja johtosarja korroosion, löysien liitinnastojen ja vaurioiden varalta. Vauriot voivat altistaa signaalijohdon akkujännitteelle tai katkaista yhteyden.
3. Vertaa anturin B scan tool -lukemaa muihin saatavilla oleviin jäähdytysnesteen lämpötilalukemiin ja ympäristön olosuhteisiin epäuskottavan arvon havaitsemiseksi.
4. Testaa anturin B signaalijohto oikosulun varalta B+:aan ja tarkista piirin jatkuvuus valmistajan kytkentäkaavion ja ohjearvojen avulla.
5. Jos johdotus ja liitin läpäisevät tarkastuksen, testaa anturi B katkosten varalta ja vaihda se, jos se ei täytä valmistajan ohjearvoja.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä anturin B syöpyneet tai löysät liitinkoskettimet.
• Korjaa signaalijohto kohdasta, jossa se on oikosulussa B+:aan tai poikki.
• Vaihda anturi B, jos se on poikki tai ei läpäise määritettyä sähköistä testiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos tehoelektroniikan ylikuumenemisvaroitus syttyy tai ajoneuvo rajoittaa tehoa, pysäytä turvallisesti ja vältä ajoa, koska jäähdytyksen ohjaus voi olla epäluotettava. Jos varoitusta ei ole, minimoi ajo ja tarkistuta anturin B piiri pian.