P273A: Vaihteiston kitkaelementin G kytkeytymisajan toiminta-alue/suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihteiston ohjain valvoo, kuinka kauan kitkaelementin G kytkeytyminen kestää. Vikakoodi tallentuu, kun mitattu kytkeytymisaika alittaa tai ylittää odotetun alueen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Kitkaelementti G on vaihteiston sisäinen kytkin tai muu kitkaosa, joka kytkeytyy päälle tiettyjen vaihteiden välitysten muodostamiseksi. TCM valvoo elementin G kytkeytymiseen kuluvaa aikaa ja asettaa vikakoodin P273A, jos aika poikkeaa odotetusta alueesta. Syynä voi olla kuluminen, paineensäädön poikkeama tai hydraulivuoto.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Kytkimen kitkalevyt kuluneet
2. Paineensäätösolenoidin toiminta poikkeaa tavoitearvosta
3. Sisäinen hydraulivuoto kytkentäpiirissä

Oireet

• Moottorin tai vaihteiston varoitusvalo palaa
• Vaihteet kytkeytyvät kovasti tai viiveellä tai eivät kytkeydy
• Mahdollinen vikatila (vaihteisto lukittunut yhdelle vaihteelle)
• Luistoa tai nykimistä vaihteenvaihdoissa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot sekä vaihde, lämpötila ja vaihtamisaika vikakoodin P273A tallentumishetkellä ja lue asiaan liittyvät vaihteiston vikakoodit.
2. Tarkasta vaihteistoöljyn taso ja kunto valmistajan ohjeiden mukaan. Merkitse muistiin palaneen haju tai roskat, jos niitä esiintyy.
3. Tunnista scan toolin tietojen avulla vaihteenvaihdot, joissa kitkaelementti G kytkeytyy, ja vertaa sen kytkeytymisvastetta odotettuun toimintaan.
4. Tarkasta asiaan liittyvän paineensäätösolenoidin ulkoiset liittimet ja johdotus ja tarkasta virtapiiri kytkentäkaavion avulla.
5. Jos scan toolin tiedot ja perustarkastukset eivät selitä kytkeytymisen viivettä, tarkastuta linjapaine ja elementin G kytkentäpiiri valmistajan ohjeiden mukaan.
6. Jos paineensäätö ja ulkoiset virtapiirit ovat kunnossa, arvioi kitkaelementin G hydraulisen kytkentäreitin sisäinen kuluminen tai vuoto.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa liian vähäinen vaihteistoöljyn määrä tai heikentynyt öljyn kunto käyttämällä ajoneuvon valmistajan määrittelemää öljyä ja huoltomenettelyä.
• Korjaa testauksessa todettu sähkövika tai vaihda poikkeavasti toimiva paineensäätösolenoidi.
• Korjaa kitkaelementin G sisäisen hydraulisen kytkentäpiirin vuoto.
• Korjaa tai vaihda kitkaelementin G kuluneet kitkalevyt, jos tarkastus vahvistaa sisäisen kulumisen.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä hinaamista, jyrkkiä nousuja ja voimakasta kiihdytystä, jos vaihteisto luistaa tai tärisee; jatkuva luistaminen voi ylikuumentaa ja vaurioittaa kytkinpakkaa. Pysähdy, jos ajoneuvosta katoaa veto tai se ei pysy turvallisella vaihteella.