Mitä tämä tarkoittaa
Sama kuin P24C6, mutta signaalijännite on uskottavan alueen yläpuolella. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimeen tiivisteiden ohi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjaa heiluttamalla tehty testi vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
PM-anturin lämpöelementti kertoo ohjausmoduulille, onko anturi tarpeeksi kuuma mittaamaan nokea regeneroinnin jälkeen. Tämä koodi tallentuu, kun lämpötilapiirin signaali nousee uskottavan alueen yläpuolelle, usein siksi, että signaalijohto on oikosulussa syöttöjännitteeseen tai koskettaa akun plusnapaa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaali oikosulussa käyttöjännitteeseen
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Käyttöjännitejohto puristuksissa B+-virtalähdettä vasten
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Hiukkassuodatin- tai jälkikäsittelyvaroitus
- Päästötarkastuksen hylkääminen
Miten diagnosoit sen
- Tarkasta freeze frame- ja reaaliaikaiset tiedot vahvistaaksesi, että PM-anturin lämpötilasignaali on korkea koodin ollessa aktiivinen.
- Tarkasta anturin liitin ja pakoputkiston alueen johtosarja puristuneen eristyksen, hankautumisen, korroosion tai virtalähteeseen koskettavan johdon varalta.
- Liikuta johtosarjaa varovasti ja seuraa samalla live dataa nähdäksesi, muuttuuko korkea signaali johtosarjan asennon mukaan.
- Tarkista kytkentäkaavion avulla, onko signaalipiirissä oikosulku syöttöjännitteeseen. Tarkasta liittimen nastat vaurioiden tai huonon kosketuksen varalta.
- Jos piirissä ei ole syöttöjännitteeseen oikosulkua, testaa PM-anturin lämpötilapiiri valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa syöttöjännitteeseen tai akun plusnapaan oikosulussa oleva signaalijohto.
- Vaihda lämpövaurioitunut tai puristunut johdotus ja kiinnitä se etäälle virtalähteistä.
- Korjaa syöpyneet tai vaurioituneet liittimen navat.
- Vaihda PM-anturi, jos sen lämpötilapiiri pysyy alueen yläpuolella ehjällä johdotuksella.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajoneuvo voi olla ajettavissa, jos se käy normaalisti, mutta PM-anturin varoitus voi jäädä päälle ja päästöjen seuranta ei välttämättä toimi oikein. Vältä korjauksen viivästyttämistä, varsinkin jos muita jälkikäsittelyn varoituksia ilmenee.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.