Mitä tämä tarkoittaa
Polttoaineen paineensäätimen B solenoidille virtaa syöttävän johdon jännite on odotettua pienempi, kun säätimen pitäisi olla toiminnassa — syynä on tavallisesti syöttöjohdon suuri resistanssi, osittainen oikosulku maahan tai releen heikko kosketus.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Säätimen B solenoidin syöttö antaa sähkötehon, jota se tarvitsee auttaakseen polttoainekiskon paineen hallinnassa. P233E asetetaan, kun moottorin ohjausmoduuli havaitsee tämän syötön laskevan odotetun tason alapuolelle solenoidin ollessa aktiivisena, mikä voi johtua liiallisesta vastuksesta tai osittaisesta maadoitusoikosulusta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Syöttöjohdon kosketusvastus on suuri
- Syöttöjohdossa osittainen oikosulku maahan
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Käynnistysvaikeus, käynnistymättömyys tai sammuminen kuormituksessa
- Tehon menetys erityisesti suurella kuormituksella tai kierrosluvulla
- Mahdollisesti pitkä käynnistys
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa säätimen B ohjausta, syöttöjännitettä ja polttoaineen painetta elävässä datassa syötön laskemisen tunnistamiseksi.
- Tarkista säätimen B syöttöjohto, sulake, rele ja liitin korroosion, lämpövaurioiden, löysien napojen tai kuluneen eristyksen varalta.
- Tarkista sulakkeen ja releen koskettimet vaurioiden tai liiallisen vastuksen varalta valmistajan ohjeita noudattaen.
- Mittaa jännitehäviö säätimen B syöttöreitin varrelta solenoidin ollessa kytkettynä ja vertaa sitä valmistajan arvoon.
- Jos syöttöjohdotus on kunnossa, testaa mahdollinen osittainen maadoitusoikosulku ja tarkista solenoidi valmistajan arvojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai vaihda syöpyneet säätimen B syöttöliittimet.
- Korjaa suuren vastuksen omaava tai vaurioitunut syöttöjohto tai liitin.
- Korjaa syöttöjohto, joka on osittain oikosulussa maahan.
- Vaihda viallinen rele, sulakeliitäntä tai säätimen B solenoidi, kun testaus vahvistaa syyn.
Voinko jatkaa ajamista?
Matala syöttöjännite saattaa estää säädintä B hallitsemasta polttoaineen painetta, mikä johtaa käynnistysvaikeuksiin, sammumiseen tai tehon häviämiseen kuormituksessa. Vältä raskasta kiihdytystä ja pysäytä, jos moottori sammuu tai menettää tehoaan.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.