Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee, että SCR-NOx-katalysaattorin tulolämpötila alittaa kalibroidun raja-arvon. Tämä voi viivästyttää tai rajoittaa SCR-järjestelmän NOx-päästöjen vähentämistä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
SCR-katalysaattorin tulolämpötila-anturi tai siihen liittyvä lämpötilatulo kertoo päästöjen ohjausyksikölle pakokaasujen lämpötilan ennen niiden saapumista SCR-katalysaattoriin. Ohjausyksikkö asettaa tämän koodin, kun ilmoitettu tulolämpötila on sen kalibroidun kynnyksen alapuolella valvotuissa olosuhteissa. Viallinen anturi tai piiri voi ilmoittaa virheellisen alhaista lämpötilaa, ja aidosti viileät pakokaasut voivat myös viivästyttää tehokasta NOx-vähennystä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- SCR:n tulolämpötila-anturin tai piirin vika
- Pakokaasun lämpötila todellisuudessa liian matala valvotuissa olosuhteissa
Oireet
- Moottorin vikavalo
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot (freeze-frame) ja vertaa ilmoitettua SCR-tulolämpötilaa moottorin kuormitukseen, lämmitystilaan ja muihin pakokaasun lämpötilalukemiin.
- Tarkasta SCR-tulolämpötila-anturin liitin ja johtosarja korroosion, löysien liitäntöjen tai lämpövaurioiden varalta.
- Tarkista pakoputken vuotojen tai sellaisten käyttöolosuhteiden varalta, jotka voivat pitää katalysaattorin tulon aidosti viileänä valvotun ajon aikana.
- Testaa lämpötila-anturin piiri ja vertaa sen lukemaa valmistajan diagnostiikkamääritykseen.
- Jos anturi ja piiri läpäisevät testin, tutki moottorin tai pakokaasun olosuhteita, jotka saattavat estää SCR-tuloa saavuttamasta käyttölämpötilaa.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa löysä tai syöpynyt lämpötila-anturin liitäntä.
- Korjaa vaurioituneet anturin johdot.
- Vaihda SCR-tulolämpötila-anturi, jos se ei läpäise määritettyä testiä.
- Korjaa pakoputken vuoto tai taustalla oleva moottorin ongelma, joka aiheuttaa aidosti alhaisen pakokaasun lämpötilan.
Voinko jatkaa ajamista?
Koodi ei yleensä tee autosta heti ajokelvotonta, mutta SCR-järjestelmän päästöjenhallinta voi heikentyä ja auto voi hylätä päästömittauksessa. Älä sivuuta muita päästövaroituksia, varsinkaan jos AdBlue/DEF-varoituksen yhteydessä näkyy käynnistyslaskuri.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.