P20E8: Pelkistysaineen paine liian alhainen

Mitä tämä tarkoittaa

AdBlue/DEF-syöttöjohdon paine alittaa tavoitearvon. Syynä on yleensä vikaantumassa oleva pelkistysainepumppu, tukkeutunut suodatin, jäätyneet johdot tai vuoto paineistetussa piirissä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Pelkistyspumppu paineistaa DEF-syöttölinjan, jotta suutin voi syöttää pakokaasuihin oikean määrän ainetta NOx-päästöjen hallitsemiseksi. Tämä koodi asetetaan, kun valvottu linjapaine pysyy tavoitetta pienempänä. Heikko pumppu, tukkeutunut suodatin, jäätynyt linja tai painepuolen vuoto voi estää järjestelmää muodostamasta painetta.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pelkistysainepumppu heikko tai vikaantunut
2. Pelkistyssuodatin tukkeutunut kiteistä
3. Vuoto paineistetussa pelkistysainejohdossa

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
• Käynnistyseston lähtölaskenta voi alkaa varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• NOx-päästömittaus hylätty

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja vertaa scan toolilla käskettyä ja mitattua pelkistysaineen painetta nähdäksesi, eikö paine muodostu tai laskeeko se käytön aikana.
2. Tarkasta paineistetut DEF-linjat, liitännät ja pumpun alue vuotojen, vaurioiden, kiteytyneiden jäämien ja jäätymisen merkkien varalta.
3. Tarkasta DEF:n kunto ja huollettavissa oleva suodatin, jos sellainen on, epäpuhtauksien tai kiteytymisen aiheuttaman virtausrajoituksen varalta.
4. Tarkasta pumpun liitin, johdotus ja virransyöttö vaurioiden ja huonojen liitäntöjen varalta.
5. Tee valmistajan määräämät pumpun ja paineen testit noudattaen asianmukaista varovaisuutta, sillä järjestelmä on paineistettu.
6. Jos paine pysyy matalana pumpun virransyötön ollessa kunnossa ja linjojen esteettömät, testaa paineanturi ja sen virtapiiri valmistajan määritysten mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vuotava tai vaurioitunut paineistettu pelkistysainelinja tai liitäntä.
• Sulata ja tarkasta jäätynyt linja, korjaa mahdolliset vauriot ja poista jäätymisen syy.
• Vaihda tukkeutunut huollettavissa oleva pelkistysainesuodatin ja puhdista kiteytyneet jäämät valmistajan ohjeen mukaan.
• Korjaa pumpun johdotus tai liitin, jos testeissä havaitaan syöttövika.
• Vaihda heikoksi tai vialliseksi varmistettu pelkistyspumppu.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä tarpeetonta ajamista ja järjestä pikainen vianmääritys etenkin, jos teho on laskenut tai käynnistyksen lähtölaskenta on näkyvissä. Matala DEF-paine voi estää NOx-päästöjen tehokkaan hallinnan ja johtaa lisätehonrajoituksiin tai käynnistyksen estoon.