P20E9: Pelkistysaineen paine liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Valmistajakohtainen muunnelma pelkistysaineen ylipainetilasta. Paine ylittää ylärajan määritellyssä käyttötilanteessa; joissakin ajoneuvoissa tätä käytetään P20E2-koodin lisäksi ilmaisemaan eri testauspolkua.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistysainejärjestelmän pumppu muodostaa DEF-järjestelmään paineen, ja paluureitti sekä paineanturi auttavat ohjainlaitetta säätämään sitä. Tämä koodi asetetaan, kun paine ylittää ylärajan valvotun käyttöjakson aikana. Syynä voi olla tukkeutunut tai jäätynyt paluureitti tai virheellisen korkeaa painetta ilmoittava anturi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Paluujohto tukossa tai jäätynyt
2. Paineanturi näyttää liian korkeaa lukemaa

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
• Käynnistyseston lähtölaskenta voi alkaa varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• NOx-päästömittaus hylätty

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa scan toolilla käskettyä ja mitattua pelkistysaineen painetta varmistaaksesi, milloin lukema ylittää odotetun alueen.
2. Tarkasta paluulinja taittumien, tukosten, jäätymisen, vaurioiden ja paineen purkautumista estävän DEF:n kiteytymisen varalta.
3. Tarkasta paineanturin liitin ja johdotus korroosion, löysien liitinnastojen ja vaurioiden varalta.
4. Vertaa paineanturin lukemaa järjestelmän tilaan ja käytettävissä oleviin scan toolin tietoihin epäuskottavan signaalin tunnistamiseksi.
5. Testaa paluureitti, anturi ja virtapiiri valmistajan ohjeiden ja määritysten mukaan ja noudata varovaisuutta paineistetun DEF:n läheisyydessä.
6. Jos paluureitti ja paineanturin virtapiiri ovat kunnossa, selvitä pumpun säätötoiminta tai ohjainlaitteen vika autokohtaisten huoltotietojen avulla.

Yleisimmät korjaustavat

• Poista varmistettu tukos tai korjaa taittunut tai vaurioitunut pelkistysaineen paluulinja.
• Sulata jäätynyt paluulinja ja tarkasta se vaurioiden varalta.
• Poista DEF:n kiteytymät valmistajan määrittämällä huoltotavalla.
• Korjaa paineanturin vaurioitunut johdotus tai liitinnastat.
• Vaihda paineanturi tai pumpun komponentti vain, kun testit osoittavat sen vialliseksi.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos auto toimii normaalisti, lyhyt ja varovainen ajomatka korjaamolle voi olla mahdollinen, mutta vältä raskasta käyttöä ja korjauta vika pian, sillä pelkistysaineen syöttö ja päästöjen hallinta voivat häiriintyä. Noudata DEF-varoituksia ja käynnistysrajoituksen varoituksia; lähtölaskenta voi lopulta rajoittaa käynnistystä tai estää sen.