P205C: Pelkistysainesäiliön lämpötila-anturin virtapiirin jännite matala

Mitä tämä tarkoittaa

DEF-säiliön lämpötila-anturin A lukema alittaa uskottavuusalueen alarajan – syynä on oikosulku maahan. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai nastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan liikuttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistysainesäiliön lämpötila-anturi mittaa DEF/AdBlue-nesteen lämpötilaa säiliön lämmitystä ja pelkistysaineen saatavuutta koskevia päätöksiä varten. P205C tallentuu, kun anturin signaali on odotettua matalampi. Syynä voi usein olla maahan oikosulkeutunut signaalijohto tai viallinen liitin.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Oikosulku maahan
2. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
3. Johtosarjan eriste hankautunut puhki

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
• Käynnistys estyy mahdollisesti laskurin nollauduttua
• Päästömittauksen hylkäys (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa ilmoitettua säiliön lämpötilaa ympäristön olosuhteisiin ja muihin saatavilla oleviin lämpötilalukemiin.
2. Kun vikakoodi on aktiivinen, tarkasta säiliön anturin johtosarja ja liitin hankautumien, veden pääsyn, korroosion tai liittimeen painuneen navan varalta.
3. Seuraa säiliön lämpötilaa live datasta ja liikuttele johtosarjaa varovasti. Tarkista, muuttuuko lukema, ja kirjaa mahdolliset katkokset.
4. Testaa kytkentäkaavion avulla, oikosulkeutuuko anturin signaali maahan, ja tarkasta liittimen jatkuvuus valmistajan ohjeiden mukaisesti.
5. Jos johdotus on kunnossa, testaa säiliön lämpötila-anturi valmistajan ohjearvojen mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa hankautunut johdotus ja kiinnitä se erilleen hankautumiskohdista.
• Kuivaa, puhdista tai vaihda veden vaurioittamat tai syöpyneet liittimen navat.
• Aseta liittimeen painunut napa takaisin paikalleen tai korjaa huono liitos.
• Vaihda säiliön lämpötila-anturi, jos se ei läpäise määritettyä testiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Voit usein ajaa varovasti, jos auto toimii normaalisti, mutta järjestelmä saattaa tulkita säiliön lämpötilan väärin ja hallita DEF/AdBlue-nesteen lämmitystä virheellisesti. Kylmällä säällä tämä voi vaikuttaa pelkistysaineen saatavuuteen. Huomioi päästövaroitus tai käynnistyksen eston lähtölaskenta mahdollisen käynnistyksen eston välttämiseksi.