P2ADC: Pelkistinsäiliön lämpötila-anturin B virtapiiri, korkea jännite

Mitä tämä tarkoittaa

Pelkistinsäiliön lämpötila-anturin B signaalijohdon jännite on odotettua vaihtelualuetta suurempi. Johto on oikosulussa B+:aan tai anturipiiri on poikki.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Pelkistinsäiliön B lämpötila-anturi ilmoittaa DEF-säiliön lämpötilan päästöjärjestelmän ohjainlaitteelle, jotta tämä voi ohjata pelkistinnesteen annostelua ja kylmäkäyttöä. Koodi tallentuu, kun tunnistimen signaali ylittää ohjainlaitteen odottaman vaihteluvälin. Näin voi käydä, jos signaalijohto on oikosulussa akun jännitteeseen, anturissa on katkos tai liitinkosketus on huono.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa B+:aan
2. Anturipiiri poikki
3. Liittimen nastat ovat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-tason tai -laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta odotusajan jälkeen
• NOx-päästöjen tarkastus hylätty

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista live datasta pelkistinsäiliön B lämpötila. Huomioi, onko lukema epäuskottavan korkea tai kiinteä.
2. Kun ajoneuvo on pysäköity turvallisesti, tarkasta säiliön B anturin liitin ja sen lähellä oleva johtosarja korroosion, löysien liitinnastojen, vaurioiden ja virtalähteeseen osumisen varalta.
3. Tarkasta, että liittimen nastat tarttuvat kunnolla eikä yksikään nasta ole painunut sisään, ja kytke liitin tukevasti takaisin.
4. Tarkista ajoneuvon kytkentäkaavion avulla tunnistimen signaalijohdon oikosulku akkujännitteeseen ja etsi tunnistinpiiristä katkos.
5. Testaa säiliön B lämpötila-anturi ja piiri valmistajan määritysten mukaisesti ja selvitä, onko vika tunnistimessa, johdotuksessa vai liittimessä.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista säiliön B anturin syöpyneet tai löysät liitinnastat ja kytke liitin tukevasti takaisin.
• Korjaa vaurioitunut signaalijohto tai oikosulku akkujännitteeseen.
• Vaihda pelkistinsäiliön B lämpötila-anturi, jos se on poikki tai ei läpäise testausta.
• Tyhjennä vikakoodi ja varmista, että live datan lämpötilalukema reagoi uskottavasti.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajoneuvolla voi pystyä ajamaan, mutta DEF- tai NOx-varoitus ja moottorin käynnistyksen eston lähtölaskenta voivat seurata, jos päästöjärjestelmä ei pysty varmistamaan pelkistinnesteen olosuhteita. Älä sivuuta varoitusta tai aja tarpeettomia matkoja; järjestä diagnoosi nopeasti, etenkin jos lähtölaskenta näkyy.