Mitä tämä tarkoittaa
Pelkistysaineen ruiskutusventtiilin virtapiirin toiminta-alue/suorituskyky (sylinteririvi 1, yksikkö 1): signaali on epäuskottava tai kelvollisen alueen ulkopuolella. Venttiili annostelee pelkistysainetta (DEF/AdBlue) pakokaasuun SCR-järjestelmän NOx-päästöjen vähentämiseksi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pelkistimen ruiskutusventtiili annostelee DEF-nestettä pakokaasuun, jotta SCR-järjestelmä voi vähentää NOx-päästöjä. Ohjausmoduuli valvoo venttiilin sähköistä vastetta ja sitä, toimiiko se annostelun aikana odotetusti. P202E tallentuu, kun lohkon 1 yksikön 1 venttiilin piirin vaste tai toiminta on odotetun alueen ulkopuolella.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pelkistimen ruiskutusventtiilin vika
- Katkennut tai vaurioitunut johdotus
- Huono sähköliitäntä
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitusvalo palaa
- AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksenestolaskenta varoituksen sivuuttamisen jälkeen
- Hylätty päästömittaus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista pelkistimen annostelun live-komennot sekä SCR-järjestelmän vikakoodit. Selvitä, milloin lohkon 1 yksikön 1 venttiilin vaste muuttui epäuskottavaksi.
- Paikanna lohkon 1 yksikön 1 pelkistimen venttiili auton huoltotietojen avulla ja tarkasta sen liitin ja lähellä oleva johtosarja korroosion, lämpövaurioiden, löysien liitinnapojen ja hankautumien varalta.
- Tarkasta DEF-linjat ja venttiilin kiinnityskohta kiteiden tai vuotojen varalta, jotka voivat häiritä venttiilin toimintaa.
- Kun venttiili on irrotettu huoltotietojen mukaisesti, testaa sen johdotus jatkuvuuden, oikosulkujen ja huonojen liitäntöjen varalta venttiilin ja ohjausmoduulin välillä.
- Vertaa venttiilin sähköistä vastetta ja annostelukomentoa valmistajan vianmääritysohjeiden mukaan ja selvitä, onko vika venttiilissä, johtosarjassa vai ohjauksessa.
- Korjauksen jälkeen tyhjennä vikakoodi ja varmista soveltuvassa järjestelmätestissä, että annostelukomento ja venttiilin palaute ovat uskottavia.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä löysä tai syöpynyt lohkon 1 yksikön 1 venttiilin liitin.
- Korjaa venttiilin piirin vaurioituneet johdot tai liitinnavat.
- Vaihda lohkon 1 yksikön 1 pelkistimen ruiskutusventtiili, jos se ei läpäise määritettyä sähköistä tai toiminnallista testiä.
- Korjaa vuotava tai vaurioitunut venttiililiitäntä, jos DEF-jäämät vaikuttavat kokoonpanoon.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi ehkä ajaa, mutta päästöjenhallinta voi heikentyä ja NOx-varoitus tai DEF-nesteen käynnistyksen eston laskenta voi ilmestyä. Älä sivuuta varoituksia tai viivytä korjausta, sillä joissakin autoissa käynnistys voi lopulta estyä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.