P08C5: Paineen ohjaussolenoidi M jumissa päällä

Mitä tämä tarkoittaa

Paineen ohjaussolenoidi M jää aktiiviseen tilaan, vaikka sitä ohjattaisiin pois päältä. Vaikutettu hydraulinen piiri pysyy paineistettuna.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Paineenohjaussolenoidi M kytkee vaihteiston piirin hydraulipainetta TCM:n ohjauskäskyjen mukaan. Tämä päällä juuttumisen vikakoodi tallentuu, kun piiri pysyy aktivoituna sen jälkeen, kun TCM käskee solenoidin M pois päältä. Tällöin paine voi jäädä päälle, vaikka sen pitäisi muuttua tai vapautua.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Solenoidin luisti on jumissa avoimessa asennossa
2. TCM:n lähtöaste on juuttunut päälle
3. Karsta tai epäpuhtaudet estävät vapaan liikkeen

Oireet

• Check engine- tai vaihteistovaroitusvalo päällä
• Kovatekoiset, viivästyneet tai puuttuvat vaihdot
• Vaihteisto voi siirtyä rajoitettuun käyttötilaan
• Luistaminen tai nykiminen vaihdon aikana

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista solenoidin M ohjattu tila sekä saatavilla olevat painetiedot. Varmista, että painetta on edelleen ohjauskäskyn ollessa pois päältä.
2. Tarkasta öljyn määrä ja kunto ajoneuvon ohjeen mukaan. Etsi likaa, joka voi saada venttiilin takertelemaan.
3. Tarkasta solenoidin M johdotus ja liitin oikosulkujen, korroosion tai vaurioituneiden liitinnapojen varalta, jotka voivat pitää solenoidin sähköisesti aktivoituna.
4. Kytke solenoidi M päälle ja pois scan tool -laitteen toimilaitetestillä, jos laite tukee sitä, ja tarkkaile paineen tai vaihtamisen vastetta.
5. Jos johdotus on kunnossa, testaa TCM:n lähtö ja tarkasta solenoidi M sekä venttiilikoneiston kanava auki juuttuneen luistin tai lian varalta valmistajan ohjeen mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa johdotus- tai liitinvaurio, joka pitää solenoidin M ohjauspiirin aktivoituna.
• Puhdista tai huolla likaantunut öljy ja suodatin ohjeen mukaan.
• Vaihda solenoidi M, jos sen luisti jää auki tai se ei vapaudu pois päältä -käskyllä.
• Korjaa venttiilikoneisto, jos lika tai venttiilipesän kuluminen estää solenoidiventtiilin sulkeutumisen.
• Korjaa TCM:n lähtöaste vain, jos testaus vahvistaa sen jatkavan solenoidin M energisointia pois päältä -käskystä huolimatta.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä ajamista, jos vaihteisto luistaa, kytkeytyy odottamatta, vaihtaa nykivästi tai on lukittunut vikatilaan. Järjestä vianmääritys pian. Väärään aikaan päälle kytkeytynyt paine voi vahingoittaa kytkimiä ja muita vaihteiston osia.