P06F0: Pelkistimen ohjausyksikön sisäisen lämpötila-anturin piiri

Mitä tämä tarkoittaa

Yleinen piirivika pelkistimen ohjausyksikön sisäisessä lämpötila-anturissa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistimen ohjauslaite hallitsee dieselmoottorin AdBlue-jälkikäsittelyjärjestelmän (DEF) osia ja valvoo sen sisäistä lämpötila-anturipiiriä. P06F0 tallentuu, kun kyseisessä piirissä on sähköinen vika, jolloin ohjainlaite ei välttämättä pysty määrittämään omaa lämpötilaansa oikein.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pelkistimen ohjausyksikön sisäisen lämpötila-anturin tai piirin vika
2. Ohjausyksikön virransyötön tai maadoituksen ongelma
3. Vaurioitunut johtosarja tai liitin
4. Ohjausyksikön vika

Oireet

• Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen estävä lähtölaskenta ohitusajan umpeuduttua
• Hylätty päästötarkastus (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja lue moottorin sekä pelkistinjärjestelmän ohjainlaitteiden koodit liittyvien lämpötila-anturi-, DEF-, virta-, maa- ja tietoliikennevikojen varalta.
2. Tarkasta pelkistimen ohjauslaitteen liitin ja lähialueen johtosarja veden, korroosion, vaurioituneen eristyksen, löystyneiden pinnien tai ulostyöntyneiden pinnien varalta.
3. Tarkasta ohjainlaitteen syöttöjännite ja maadoitus valmistajan määrittämissä olosuhteissa ennen anturipiirin testaamista.
4. Testaa sisäinen lämpötila-anturipiiri ohjainlaitteen liittimestä katkosten, oikosulkujen tai huonojen liitosten varalta kytkentäkaavion ja valmistajan spesifikaatioiden mukaisesti.
5. Jos ulkoinen johdotus ja ohjainlaitteen syötöt ovat kunnossa, noudata valmistajan ohjetta sisäisen anturin ja pelkistimen ohjauslaitteen arvioimiseksi.
6. Korjauksen jälkeen nollaa vikakoodit ja tarkasta mahdolliset jäljellä olevat DEF- tai NOx-varoitukset sekä vaaditut järjestelmän nollaukset.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut tai syötynyt johdotus ja liittimen navat pelkistimen ohjauslaitteessa.
• Palauta viallinen ohjainlaitteen virransyöttö- tai maadoitusliitos.
• Korjaa sisäisen lämpötila-anturipiirin katkos tai oikosulku, jos vika on johtosarjassa.
• Vaihda pelkistimen ohjauslaite, jos sen sisäinen anturi tai piiri todetaan vialliseksi.
• Suorita vaadittu nollaus tai opetusajo ja varmista, että DEF- ja NOx-varoitukset nollautuvat.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajoneuvo voi aluksi pysyä ajokuntoisena, mutta ratkaisematon pelkistinjärjestelmän vika voi tuoda varoituksen tai käynnistymisen estävän laskurin ajoneuvosta riippuen. Tarkasta mittaritaulu laskuriviestien varalta ja järjestä korjaus viipymättä; älä oleta, että ajoneuvo käynnistyy loputtomasti.