P06F1: Pelkistimen ohjausyksikön sisäisen lämpötila-anturin alue tai suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

Kuten P06F0, mutta signaali on uskottavalla alueella, vaikka se ei vastaa moottoritilan olosuhteita.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistimen ohjauslaite hallitsee dieselmoottorin AdBlue/DEF-jälkikäsittelyjärjestelmän osia ja valvoo sen sisäistä lämpötila-anturia uskottavan lukeman saavuttamiseksi. P06F1 tallentuu, kun anturisignaali on sähköisesti uskottava, mutta sen arvo tai vaste ei vastaa odotettuja olosuhteita, mikä voi viitata anturin siirtymään tai ohjauslaite- tai johdotusongelmaan.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pelkistimen ohjainlaitteen lämpötila-anturin lukeman ajautuminen tai anturin vika
2. Ohjausyksikön virransyötön tai maadoituksen ongelma
3. Vaurioitunut johtosarja tai liitin
4. Ohjausyksikön vika

Oireet

• Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen estävä lähtölaskenta varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• Hylätty päästötarkastus (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja lue moottorin sekä pelkistinjärjestelmän ohjainlaitteiden koodit liittyvien lämpötila-anturi-, DEF-, virta-, maa- ja tietoliikennevikojen varalta.
2. Vertaile pelkistimen ohjauslaitteen sisäistä lämpötilalukemaa ympäristön ja lähialueen lämpötilalukemiin sen jälkeen, kun ajoneuvo on ehtinyt jäähtyä, käyttäen valmistajan diagnostiikkatietoja.
3. Tarkasta pelkistimen ohjauslaitteen liitin ja lähialueen johtosarja korroosion, löystyneiden pinnien, vaurioituneen eristyksen tai lämpö- tai vesivuotojen merkkiensä varalta.
4. Tarkasta ohjainlaitteen virta ja maadoitus, testaa sitten lämpötila-anturin signaalipiiri kytkentäkaavion ja valmistajan spesifikaatioiden mukaisesti.
5. Jos lukema pysyy epäuskottavana johdotuksen ja syöttöjen ollessa kunnossa, noudata valmistajan ohjetta anturin siirtymän tai pelkistimen ohjauslaitteen sisäisen vian arvioimiseksi.
6. Korjauksen jälkeen nollaa vikakoodit ja tarkasta lämpötilalukema sekä mahdolliset DEF- tai NOx-varoitukset sopivissa olosuhteissa.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut tai syötynyt pelkistimen ohjauslaitteen johdotus tai liittimen navat.
• Palauta viallinen ohjainlaitteen virransyöttö- tai maadoitusliitos.
• Vaihda pelkistimen ohjauslaite, jos sen sisäisen lämpötila-anturin todetaan ajautuneen tai ilmoittavan epäuskottavia arvoja.
• Korjaa tai vaihda ohjainlaite vasta sen jälkeen, kun sen johdotus ja syötöt läpäisevät määritetyt testit.
• Suorita vaadittu nollaus tai opetusajo ja varmista, että DEF- ja NOx-varoitukset nollautuvat.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajoneuvo voi aluksi pysyä ajokuntoisena, mutta ratkaisematon pelkistinjärjestelmän vika voi tuoda varoituksen tai käynnistymisen estävän laskurin ajoneuvosta riippuen. Tarkasta mittaritaulu laskuriviestien varalta ja järjestä korjaus viipymättä; älä oleta, että ajoneuvo käynnistyy loputtomasti.