P06F3: Pelkistimen ohjausyksikön sisäisen lämpötila-anturin piiri korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Kuten P06F0, mutta signaalijännite on uskottavan alueen yläpuolella. Tällaiset johdotusviat johtuvat usein hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelu koodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistimen ohjauslaite valvoo sisäistä lämpötilaansa sisäänrakennetun anturin kautta. P06F3 tallentuu, kun kyseisen anturin signaali nousee yli uskottavan alueen, mikä voi viitata katkenneeseen anturiin tai piirivikaan, joka vetää signaalin ylös.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin sisäinen katkos
2. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
3. Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitelähdettä vasten

Oireet

• Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen estävä lähtölaskenta varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• Hylätty päästötarkastus (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele pelkistimen ohjauslaitteen live-lämpötilalukemia epäuskottavan korkean arvon tai paikalleen jumiutuneen signaalin varalta.
2. Tarkasta ohjainlaitteen liitin korroosion, kosteuden, löystyneiden napojen tai liittimen rungossa ulostyöntyneiden pinnien varalta.
3. Seuraa anturin johdotusta ja etsi vaurioitunutta eristystä tai virtalähteeseen puristuksissa olevaa johdinta.
4. Testaa kytkentäkaavion avulla signaalipiiri katkoksen tai virtalähteeseen tulevan oikosulun varalta ja vertaa tuloksia valmistajan spesifikaatioihin.
5. Hytkytä johtosarjaa samalla kun katsot live-dataa, ja arvioi sitten sisäinen anturi ja ohjainlaite ulkoisten piirvikojen poissulkemisen jälkeen.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa löysä, syöpynyt tai vesivaurioitunut liitin ja palauta sen tiiviste.
• Korjaa signaalijohto, jos se on poikki tai oikosulussa syöttöön, ja kiinnitä se etäälle virtajohdotuksesta.
• Vaihda pelkistimen ohjauslaite, jos sen sisäisen lämpötila-anturin todetaan olevan poikki eikä sitä voi erikseen huoltaa.
• Nollaa koodi ja varmista, että live-lämpötilasignaali on uskottava.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajaminen voi olla mahdollista, jos ajoneuvo käyttäytyy normaalisti, mutta AdBlue/DEF-varoitus tai laskuri voi rajoittaa tulevia käynnistyksiä. Rajoita turhia ajoja ja tarkastuta vika viipymättä.