P06F2: Pelkistimen ohjausyksikön sisäisen lämpötila-anturin piiri matala

Mitä tämä tarkoittaa

Kuten P06F0, mutta signaalijännite on uskottavan alueen alapuolella. Tällaiset johdotusviat johtuvat usein hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelu koodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistimen ohjauslaite käyttää sisäistä lämpötila-anturia oman toimintalämpötilansa valvontaan. P06F2 tallentuu, kun anturisignaali laskee uskottavan alueen alapuolelle, mikä voi johtua anturin sisäisestä oikosulusta tai viasta sen johdotuksessa tai liittimessä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin sisäinen oikosulku
2. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
3. Johdotuksen eriste hankautunut puhki

Oireet

• Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen estävä lähtölaskenta varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• Hylätty päästötarkastus (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta pelkistimen ohjauslaitteen live-lämpötiladata nähdäksesi, onko lukema epäuskottavan matala tai muuttuuko se vian palatessa.
2. Tarkasta pelkistimen ohjauslaitteen liitin kosteuden, korroosion, vaurioituneiden tiivisteiden tai normaalipaikastaan ulostyöntyneiden pinnien varalta.
3. Seuraa anturipiirin johtosarjaa hankautumien tai murtuneen eristyksen varalta, erityisesti kannakkeiden ja liittimien sisääntulokohtien läheisyydessä.
4. Tarkasta kytkentäkaavion avulla anturin signaali ja siihen liittyvä piirin johdotus oikosulun tai poikkeavan resistanssin varalta verrattuna valmistajan spesifikaatioihin.
5. Hytkytä johtosarjaa samalla kun tarkkailet live-lämpötilasignaalia, ja testaa sisäinen anturi ja ohjainlaite vasta ulkoisten johdotus- ja liitinvikojen poissulkemisen jälkeen.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löysät liittimen navat, ja vaihda vaurioituneet tiivisteet tarpeen mukaan.
• Korjaa anturipiirin hankautunut johdotus ja suojaa se uudelta hankautumiselta.
• Vaihda pelkistimen ohjauslaite, jos sen sisäisen lämpötila-anturin todetaan olevan oikosulussa eikä sitä voi erikseen huoltaa.
• Nollaa koodi ja varmista, että lämpötilasignaali pysyy uskottavana kylmäkäynnistyksen ja lämpenemisen aikana.

Voinko jatkaa ajamista?

Voit yleensä ajaa varovasti, jos ajoneuvo toimii normaalisti, mutta huomioi kaikki AdBlue/DEF-varoitukset, sillä päästöjenhallintaviat voivat laukaista käynnistykseneston laskurin. Järjestä vianmääritys viipymättä ja vältä laskurin tai päästövaroituksen huomiotta jättämistä.