Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteririvin 1 anturin 1 pakokaasun lämpötila-anturin signaali on alemman diagnoosirajan alapuolella. Viittaa oikosulkuun maahan tai anturivikaan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturi 1 mittaa pakokaasun lämpötilaa sylinteriryhmän 1 pakopuolen ensimmäisessä valvotussa kohdassa. Ohjainlaite asettaa vikakoodin P0545, kun tämän anturin signaali alittaa alemman diagnostiikkarajan. Syynä on usein signaalijohdon oikosulku maahan tai viallinen anturi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- EGT-anturi sisäisesti viallinen
- Signaalijohto oikosulussa maahan
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Mahdollinen alentunut moottorin teho tai muuttunut pakojärjestelmän toiminta
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista, näyttääkö sylinteriryhmän 1 anturin 1 live data epäuskottavan matalaa lämpötilaa.
- Tarkasta pakokaasujärjestelmän ollessa jäähtynyt sylinteriryhmän 1 anturin 1 liitin ja johtosarja hankautumisen, puristuneen eristeen, korroosion tai maahan koskettavan johdon varalta.
- Tarkista kytkentäkaavion avulla anturin signaalipiiri oikosulun varalta maahan ja tarkasta sen maadoitus sekä liittimen navat.
- Testaa sylinteriryhmän 1 anturi 1 ja sen piiri valmistajan ohjeiden mukaisesti selvittääksesi, vetääkö anturi vai johdotus signaalin matalaksi.
- Korjauksen jälkeen poista vikakoodi ja varmista, että live data -lämpötila reagoi uskottavasti pakokaasujärjestelmän lämmetessä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa hankautunut tai puristunut sylinteriryhmän 1 anturin 1 signaalijohto, joka on oikosulussa maahan.
- Puhdista syöpyneet liittimen navat tai korjaa ne.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturin 1 pakokaasun lämpötila-anturi, jos se ei läpäise testiä.
- Korjaa testauksessa havaittu vaurioitunut maadoitus- tai signaalipiirin liitäntä.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti, rajoita ajamista ja vältä raskaita kuormia, kunnes vika on selvitetty, etenkin jos teho on alentunut tai pakokaasujärjestelmän toiminta muuttunut. Ohjainlaite ei ehkä pysty käyttämään sylinteriryhmän 1 anturin 1 lukemaa luotettavasti pakokaasujärjestelmän suojaamiseen tai ohjaamiseen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.