Mitä tämä tarkoittaa
Ahtopaineanturin A signaalijännite ylittää ylemmän diagnoosikynnyksen. Syynä voi olla oikosulku syöttöjännitteeseen tai viallinen anturi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Ahtopaineanturi A mittaa painetta turboahtimen tai mekaanisen ahtimen ilmareitissä ja lähettää signaalin ohjausyksikölle. P0238 tallentuu, kun signaali nousee ohjausyksikön ylemmän sähköisen kynnysarvon yläpuolelle, minkä voi aiheuttaa oikosulku syöttöjännitteeseen tai viallinen anturi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturipiiri oikosulussa syöttöjännitteeseen
- Ahtopainesensori viallinen
- Liittimen navat syöpyneet, mikä kasvattaa kosketusvastusta
Oireet
- Moottorihäiriövalo palaa
- Merkittävä tehonhäviö / vikatila
- Mahdollista sinistä tai mustaa savua pakokaasusta
- Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot (freeze frame) ja tarkista skannaustyökalulla ahtopaineanturin A tiedot sen vahvistamiseksi, ilmeneekö vika moottorin ollessa sammuksissa vai vain käydessä.
- Tarkasta anturin A liitin ja johdotus korroosion, löysien tai taaksepäin siirtyneiden pinssien, vaurioituneen eristyksen sekä virtajohtoon koskettamisen varalta.
- Tarkista kytkentäkaavion avulla, onko signaalijohto oikosulussa syöttöpiiriin, ja varmista anturin maadoitus- ja vertailupiirit.
- Kun piiri on turvallisesti eristetty, testaa signaalijohto tahattoman syöttöpiiriin oikosulun varalta ja vertaa tuloksia valmistajan ohjearvoihin.
- Jos johdotus toimii oikein, tarkasta anturin A ulostulo ja piirin toiminta valmistajan vianmäärintäohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut johdotus, joka aiheuttaa anturin A signaalin oikosulun virtalähteeseen.
- Puhdista, kiinnitä tai korjaa huonot liitokset ahtopaineanturin A liittimessä.
- Vaihda ahtopaineanturi A, jos se tuottaa alueen ulkopuolisen signaalin huolimatta ehjästä piiristä.
- Korjaa ohjausyksikön vika vasta sen jälkeen, kun anturi ja johdotus on testattu.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos ajoneuvo on vikatilassa (limp mode) tai sen teho on alentunut, vältä ohittamista, hinausta ja voimakasta kiihdytystä, kunnes signaalivika on korjattu. Pysähdy, jos runsas savutus, epätasainen käynti tai merkittävä tehonhäviö tekee ajoneuvon hallinnasta turvatonta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.