P01FF: Turboahtimen ahtopaineen tunnistimien A ja B korrelaatio

Mitä tämä tarkoittaa

Turboahtimen ulostulopaineanturien A ja B lukemat eivät vastaa toisiaan odotetulla tavalla. Vikakoodi osoittaa anturilukemien eroa, mutta ei yksinään osoita mekaanista ahtopaineen säätövikaa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Turboahtimen ulostulopaineanturit A ja B mittaavat painetta kahdessa määritetyssä mittauspisteessä tai turbon ulostulossa järjestelmästä riippuen. Vikakoodi P01FF tallentuu, kun ohjausmoduuli havaitsee, etteivät niiden lukemat vastaa toisiaan odotetusti; ero voi johtua anturista tai paineen tunnistusreitistä eikä yksin todista mekaanista ahtopaineen säätövikaa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Toinen ahtopaineen tunnistimista on ajautunut virheelliseksi tai rikkoutunut
2. Vioittunut johtosarja tai huono liitinkontakti tunnistimella
3. Paineletku tukkeutunut, vuotaa tai irronnut
4. Todellinen paine-ero johtuu ilmapuolen vuodosta

Oireet

• Moottorin häiriövalo palaa
• Merkittävä tehonhäviö / vikatila (limp mode)
• Mahdollinen sininen tai musta savu pakoputkesta
• Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin A ja anturin B live data -lukemia samoissa käyttöolosuhteissa.
2. Tarkasta tarvittaessa moottori sammutettuna, ovatko molempien anturien lukemat uskottavia toisiinsa ja muihin painetietoihin nähden.
3. Tarkasta molempien anturien liittimet ja johdotus löysyyden, korroosion, hankautumisen tai lämpövaurioiden varalta.
4. Tarkasta molemmat paineen tunnistusletkut tai -kanavat tukoksen, vuodon, irtoamisen tai virheellisen reitityksen varalta.
5. Jos molempien anturien piirit ja paineen tunnistusreitit ovat kunnossa, selvitä, onko ilmatiessä vuotoja, ja vertaa anturien lukemia riippumattomaan painemittaukseen valmistajan menettelyn mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke anturin A tai B vuotava, tukkeutunut tai vaurioitunut paineletku uudelleen tai vaihda se.
• Korjaa vaurioituneet johdot tai huono liitinkosketus siinä anturissa, jonka lukema ei ole uskottava.
• Korjaa painetiedon eron selittävä ilmatievuoto.
• Vaihda poikkeavaa lukemaa tuottava tai viallinen paineanturi, kun toisen anturin ja sen piirin kunto on varmistettu.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakasta kiihdytystä ja perävaunun vetämistä, kunnes paine-ero on diagnosoitu, etenkin jos ajoneuvon teho on rajoittunut. Pysähdy, jos ilmenee savua, voimakasta sihinää, poikkeavaa turboahtimen ääntä tai huomattavaa tehon menetystä.