P0118: Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin korkea tulosignaali

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee korkean tulosignaalin moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piirissä. Tyypillisellä NTC-anturilla tämä voi vastata epäuskottavan matalaa lämpötilaa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ilmoittaa jäähdytysnesteen lämpötilan, jotta ECU voi hallita polttoaineen syöttöä, lämmitystä ja jäähdytyspuhaltimen toimintaa. Vikakoodi P0118 tallentuu, kun anturipiirin tulosignaali on liian korkea. Tyypillisellä negatiivisen lämpötilakertoimen (NTC) anturilla avoin piiri voidaan tulkita erittäin kylmäksi jäähdytysnesteeksi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin tai johdotuksen virtapiiri poikki
2. Anturin liitin syöpynyt

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Jäähdytyspuhallin käy jatkuvasti tai ei lainkaan
• Matkustamon lämmitin toimii heikosti tai puhaltaa liian kuumaa
• Moottori voi lämmetä hitaasti tai käynnistyä huonosti kylmänä

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa reaaliaikaista jäähdytysnesteen lämpötilaa ulkolämpötilaan täysin kylmällä moottorilla mahdottoman alhaisen lukeman havaitsemiseksi.
2. Tarkasta jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liitin ja johdotus korroosion, löysien nastojen, katkosten sekä kuumiin tai liikkuviin osiin osumisen varalta.
3. Tarkista reaaliaikainen lämpötila moottorin lämmetessä ja vertaa sitä muihin lämpötilatietoihin, tarkkaillen pysyykö se muuttumattomana vai muuttuuko se epäuskottavasti.
4. Testaa anturipiiri avoimen piirin, huonon liitoksen tai viallisen anturin varalta kytkentäkaavioiden ja valmistajan spesifikaatioiden avulla.
5. Varmista todellinen moottorin lämpötila ja jäähdytyspuhaltimen toiminta itsenäisesti, jotta piirivika ei peitä alleen varsinaista ylikuumenemisongelmaa.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liitin uudelleen tai puhdista se.
• Korjaa katkennut tai vaurioitunut anturin johto.
• Vaihda jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, jos se ei läpäise määritettyä testiä.
• Korjaa todettu puhaltimen ohjausvika, jos puhaltimet eivät toimi vaaditulla tavalla.

Voinko jatkaa ajamista?

Tarkista lämpömittari ja varoitusvalot ennen ajoa; pysäytä ajoneuvo, jos moottori ylikuumenee tai jäähdytysnestettä katoaa. Virheellinen kylmä lukema voi häiritä polttoaineen syöttöä ja puhaltimen ohjausta, joten vältä pitkiä matkoja, kunnes piiri ja varsinainen jäähdytystoiminta on varmistettu.