P0117: Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin matala tulosignaali

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee matalan tulosignaalin moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piirissä. Tyypillisellä NTC-anturilla tämä voi vastata epäuskottavan korkeaa lämpötilaa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi lähettää signaalin ohjainlaitteelle polttoaineen syöttöä, lämmityspäätöksiä ja jäähdytystuulettimen ohjausta varten. P0117 asettuu, kun ECT-piirin tulo on odotettua matalampi; tyypillisellä NTC-anturilla tämä voi saada ohjainlaitteen tulkitsemaan jäähdytysnesteen paljon todellista kuumemmaksi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturi on sisäisesti oikosulussa

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Jäähdytyspuhallin käy jatkuvasti tai ei lainkaan
• Matkustamon lämmitin toimii heikosti tai puhaltaa liian kuumaa
• Moottori voi lämmetä hitaasti tai käynnistyä huonosti kylmänä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja ECT-anturin live data -lukema moottorin ollessa kylmä. Ennen käynnistystä näkyvä epäuskottavan korkea lukema tukee matalan tulosignaalin vikaa.
2. Tarkasta ECT-signaalijohto ja liitin maasulun, korroosion, jäähdytysnesteen aiheuttaman likaantumisen ja eristevaurioiden varalta.
3. Tarkista, pyöriikö jäähdytystuuletin, ja vertaa lukulaitteen lämpötilaa todelliseen kylmän moottorin tilaan.
4. Testaa ECT-signaalipiiri maasulun varalta ja tarkista anturin resistanssi valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
5. Jos johto- ja anturitestit läpäistään, tarkista piirin referenssi- ja maadoitusliitännät valmistajan kytkentätietojen avulla.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa maadoitettu signaalijohto tai vaurioitunut eristys ECT-johtosarjassa.
• Puhdista tai vaihda syöpynyt tai jäähdytysnesteen saastuttama ECT-liitin.
• Vaihda ECT-anturi, jos se on sisäisesti oikosulussa tai spesifikaatioiden ulkopuolella.
• Palauta viallinen piirin maa- tai referenssiliitäntä, joka havaittiin testauksen aikana.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä ajamista, jos lämpötilamittari näyttää epäluotettavasti, tuuletin ei toimi tarvittaessa tai moottorissa on ylikuumenemisen merkkejä. Pysähdy turvallisesti, jos moottori kuumenee. Virheellinen kuuma lukema voi häiritä polttoaineensyöttöä ja tuulettimen ohjausta, ja huomaamatta jäänyt jäähdytysongelma voi vaurioittaa moottoria.