P0019: Kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon korrelaatio (pankki 2, anturi B)

Mitä tämä tarkoittaa

Kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon korrelaatio (pankki 2, anturi B): arvo ei vastaa siihen liittyvän anturin arvoa tai odotettua toimintamallia. Kyse on moottorin ajoituksesta. Vika voi aiheuttaa epätasaista käyntiä, käynnistymättömyyttä tai ajoitusvirheitä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Kampiakselin anturi ilmoittaa moottorin kierrosluvun ja kampiakselin asennon, kun taas pankin 2 nokka-akselin anturi B ilmoittaa kyseisen nokka-akselin asennon. Moottorin ohjainmoduuli vertaa signaaleja varmistaakseen, että nokka-akselin asento on odotetussa suhteessa kampiakselin asentoon. Vikakoodi tallentuu, kun pankin 2 anturin B ajoitus ei vastaa odotettua korrelaatiota.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Jakoketju tai jakohihna venynyt tai kulunut
2. Nokka-akselin ajoitus virheellinen
3. Kampiakselin tai nokka-akselin asentotunnistimen tai virtapiirin vika
4. Ajoituskomponentit kuluneet tai vaurioituneet

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Tehohäviö etenkin keskikierrosalueella
• Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai sammuilu
• Polttoaineenkulutus kasvanut

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista reaaliaikaiset nokka- ja kammen lukemat nähdäksesi, milloin pankin 2 anturin B korrelaatiovika ilmenee ja seuraako nokan kulma sille annettua komentoa.
2. Tarkista moottoriöljyn määrä ja kunto, sillä huono voitelu voi vaikuttaa muuttuvaan venttiilien ajoitukseen ja nokan asentoon.
3. Tarkasta pankin 2 anturin B ja kampiakselin antureiden liittimet ja johdot vaurioiden, löysien nastojen, korroosion tai öljyvuotojen varalta.
4. Vertaa pankin 2 anturin B lukemia muiden nokka-akselien lukemiin ja tarkista niihin liittyvät anturi- tai toimilaitekoodit, jotka voivat viitata sähkö- tai ajoitusongelmaan.
5. Testaa nokka-akselin ja kampiakselin anturipiirit ja signaalit valmistajan spesifikaatioiden mukaisesti.
6. Jos signaalit ja piirit ovat kunnossa, varmista mekaaninen ajoitus ja tarkasta jakoketju tai hihna, kiristin ja niihin liittyvät komponentit kulumisen tai kohdistusvirheen varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut johdotus tai puhdista ja kiinnitä löysä tai syöpynyt anturiliitäntä.
• Vaihda todistetusti viallinen pankin 2 nokka-akselin tunnistin B tai kampiakselitunnistin.
• Korjaa moottoriöljyn määrä ja kunto sekä ratkaise mahdolliset muuttuvaan venttiiliajoitukseen vaikuttavat öljynsyöttöongelmat.
• Korjaa tai vaihda kuluneet ajoitusosat ja palauta oikea nokka-akselin ajoitus.

Voinko jatkaa ajamista?

Rajoita ajamista, jos moottori käy karkeasti, menettää tehoa tai sammuu; vältä kovia kiihdytyksiä. Jatkuva käyttö virheellisellä nokan ajoituksella voi heikentää moottorin suorituskykyä ja vahingoittaa ajoitusosia.