P0017: Kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon korrelaatio (pankki 1, anturi B)

Mitä tämä tarkoittaa

Kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon korrelaatio (pankki 1, anturi B): arvo ei vastaa siihen liittyvän anturin arvoa tai odotettua toimintamallia. Kyse on moottorin ajoituksesta. Vika voi aiheuttaa epätasaista käyntiä, käynnistymättömyyttä tai ajoitusvirheitä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Kampiakselitunnistin ilmoittaa moottorin pyörimisestä, kun taas pankin 1 anturin B nokka-akselin signaali seuraa vastaavaa nokka-akselia, yleensä pakonokkaa. Ohjausyksikkö vertaa näitä signaaleja tarkistaakseen niiden ajoitussuhteen. P0017 tallentuu, kun pankin 1 kampiakselin ja anturin B nokka-akselin signaalit eivät vastaa odotettua korrelaatiota, mikä voi viitata jakoketjun tai pakonokan säätimen ongelmaan.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Jakoketju venynyt
2. Pakonokka-akselin ajoituksensäädin viallinen

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Tehohäviö etenkin keskikierrosalueella
• Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai sammuilu
• Polttoaineenkulutus kasvanut

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista aiheeseen liittyvät kampi- tai nokka-akselin anturikoodit ennen minkään tyhjentämistä, sillä ne voivat auttaa tunnistamaan signaaliviat.
2. Tarkista reaaliaikaiset kampiakselin ja pankin 1 anturin B nokka-akselin tiedot käynnistyksen ja käynnin aikana nähdäksesi, puuttuuko nokan signaali, onko se epäsäännöllinen tai johdonmukaisesti pois ajoituksesta.
3. Tarkasta pankin 1 anturin B liitin ja johdotus sekä käsiteltävissä olevat ajoitusosat vaurioiden, löysien liitäntöjen tai mekaanisen kulumisen merkkien varalta.
4. Testaa kampiakselin ja pankin 1 anturin B signaalit ja niiden piirit kytkentäkaavion ja valmistajan ohjeiden mukaisesti.
5. Jos signaalit ja piirit testataan oikein, varmista mekaaninen ajoitus ja tarkasta jakoketju sekä pankin 1 pakonokan säädin.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut johdotus tai huono liitäntä pankin 1 anturin B nokka-akselin piirissä.
• Vaihda kampiakseli tai pankin 1 anturin B nokka-akselin anturi vain, jos testauksessa sen todetaan olevan viallinen.
• Korjaa mekaaninen ajoitus, jos ketju on hypännyt tai ajoitus on väärässä asennossa.
• Vaihda venynyt jakoketju tai viallinen pankin 1 pakonokan säädin, joka on vahvistettu tarkastuksessa.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä tarpeetonta ajoa; virheellinen nokan ajoitus voi aiheuttaa huonoa käyntiä, sammumista tai käynnistymisvaikeuksia, ja jatkuva käyttö voi pahentaa moottorivauriota. Jos se pitää ääntä, käy karkeasti tai menettää tehoa, pysäytä auto ja sovi vianmäärityksestä.