معنای کد
خط کنترل شمع گرمکن در سیلندر 1 قطع است یا به ولتاژ تغذیه اتصال کوتاه شده است - شمع نمی‌تواند گرم شود.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کامپیوتر موتور به شمع گرمکن سیلندر 1 فرمان می‌دهد و بررسی می‌کند که آیا مدار کنترل آن طبق انتظار پاسخ می‌دهد یا خیر. کد P066B زمانی ثبت می‌شود که آن مدار مقادیری بالاتر از محدوده الکتریکی مورد انتظار خود نشان دهد، که می‌تواند نشان‌دهنده قطع بودن شمع گرمکن یا سیم، یا اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطع‌شدگی در شمع یا سیم‌کشی
- خوردگی پین‌های کانکتور - مقاومت تماسی بالا
- سیم تغذیه به منبع B+ فشرده شده است
علائم
- روشن شدن چراغ اخطار شمع گرمکن (معمولاً نماد مارپیچ نارنجی)
- استارت سرد سخت یا عدم استارت در هوای سرد
- دود سفید از اگزوز در هنگام گرم شدن موتور
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریم معلق را ذخیره کرده و توجه کنید که آیا خطا در طول استارت سرد یا عملکرد شمع گرمکن رخ داده است.
- هنگامی که موتور سرد است، کانکتور و سیم‌کشی شمع گرمکن سیلندر 1 را از نظر قطعی سوکت، هادی شکسته، خوردگی یا آسیب عایق بررسی کنید.
- اتصال و مسیر دسته‌سیم سیلندر 1 را با سایر مدارهای شمع گرمکن مقایسه کنید تا قطعی محلی یا سیم آسیب‌دیده را شناسایی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی خودرو، شمع سیلندر 1 و سیم کنترل آن را از نظر پیوستگی و اتصال کوتاه به تغذیه در مقایسه با مشخصات سازنده تست کنید.
- اگر شمع و سیم‌کشی سالم بودند، خروجی ماژول کنترل شمع گرمکن و اتصالات برق و بدنه آن را بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم قطع‌شده شمع گرمکن سیلندر 1 را مجدداً متصل یا تعمیر کنید.
- ترمینال‌های کانکتور دچار خوردگی یا آسیب‌دیده را تعمیر کنید.
- اگر المنت شمع گرمکن سیلندر 1 قطع است، آن را تعویض کنید.
- سیم اتصالی‌کرده به منبع تغذیه یا ماژول کنترل شمع گرمکن معیوب را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
خودرو پس از روشن شدن ممکن است کار کند، اما خرابی شمع گرمکن سیلندر 1 می‌تواند باعث استارت‌های سرد دشوار و دود سفید اگزوز در حین گرم شدن شود. تا زمانی که خطا تعمیر نشده است، در هوای سرد به خودرو اتکا نکنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.