Kes on Proton?
Proton on Malaisia riiklik autotootja, mis loodi kohaliku autotööstuse arendamiseks. Riiklikust projektist kasvas ettevõte igapäevaautosid valmistavaks tootjaks, kelle mudelivalikusse kuulus nii väikseid luukpärasid kui ka pereautosid. Praegu teeb Proton koostööd Hiina Geely kontserniga, säilitades samal ajal oma Malaisia identiteedi.
Selle lehe mudeliajalukku kuuluvad autod pärinevad varasemast ajajärgust, enne seda koostööd. Need näitavad, kuidas Proton pakkus laia mudelivalikut juhtidele, kes otsisid praktilisi ja suhteliselt kompaktseid autosid: linnasõitudeks sobivatest väikeautodest suuremate pereautodeni.
Millised Protonid siin esindatud on?
Mudelivalikus on mitu eri suunda. Wira, Satria, Putra ja Compact esindavad Protoni väiksemaid autosid aastatuhande vahetuse paiku. Persona mudelit toodeti aastatel 2000–2012, pereauto Impian oli valikus aastatel 2002–2010. Need pikema tootmisajaga mudelisarjad olid valikus kõrvuti hiljem saabunud mudelitega, mitte ei tähistanud üht selget põlvkonnavahetust.
Aastatel 2006–2013 nimekirjas olnud Gen-2 tõi mudelivalikusse luukpära. Selle sedaanist sõsarmudel Persona püsis aastaid tuttava nimena. Satria Neo täitis sportliku väikeauto rolli ning Savvy pakkus veel üht kompaktset valikut. Perioodi lõpus, 2014. aastal lisandus luukpärade hulka Suprima S.
Kuidas Protoni mudelivalik arenes?
Siin käsitletud aastate jooksul liikus Protoni mudelivalik väljakujunenud väikeautode ja sedaanide juurest uuemate luukpärade ja pereautode seguni. Wira, Satria ja Putra on nimekirjas kuni 2004. aastani; Persona ja Impian püsisid tootmises kauem. Hiljem tõusid Euroopa Liidu registreerimisandmetes kõige enam esile Gen-2, Savvy ja Satria Neo, samal ajal kui Persona säilitas samuti arvestatava esindatuse.
Selline valik viitab sellele, et tootja teenindas mitmesuguseid sõiduvajadusi: linnasõitudeks mõeldud väikeautod, paindlikud luukpärad igapäevaseks kasutamiseks ning pere- või ärisõitudeks sobivad sedaanid. Suprima S esineb lühidalt käsitletava perioodi lõpus. Need mudelid annavad ülevaate arenevast mudelivalikust, mitte lihtsast järjestusest, kus iga uus auto asendas eelmise.
Kus Proton neid autosid müüs ja kuidas on lood elektrifitseerimisega?
Siin toodud turuandmed hõlmavad Euroopa Liitu EEA registreerimisandmete kaudu ja Ühendkuningriiki VCA andmete kaudu. ELis olid loetletud mudelitest esikohal Savvy ja Gen-2, mida registreeriti nende arvestusaastate jooksul vastavalt 1 106 ja 1 104 korda. Neile järgnesid Persona 336 ja Satria Neo 262 registreerimisega. Need arvud näitavad registreeritud autosid, mitte Protoni müüki kogu maailmas.
Selle perioodi mudelivalikus elektrifitseeritud autosid ei ole. Siin näidatud autod kuuluvad Protoni tavaliste väike- ja pereautode ajastusse. Eri turgude näitajaid tuleb vaadata koos kasutatud katseprotseduuriga: Euroopas kasutati olenevalt autost ja aastast NEDC- või WLTP-protseduuri, USA-s EPA katset ning Kanadas 5-tsüklilist protseduuri.
Küsimused ja vastused
Milliseid autosid Proton sel perioodil tootis?
Valikus oli kompaktseid luukpärasid, väikeautosid ja pereautosid, näiteks Savvy, Satria Neo, Gen-2, Persona ja Impian.
Millistel Protonitel oli ELis kõige suurem esindatus?
Loetletud mudelitest registreeriti ELis kõige rohkem Savvyt ja Gen-2 mudelit, neile järgnesid Persona ja Satria Neo.
Kas Protoni mudelivalikus on elektri- või hübriidautosid?
Aastate 2000–2014 Protoni mudelivalikus elektrifitseeritud autosid ei ole.
Millised turud on Protonil esindatud?
Andmed hõlmavad Euroopa Liidu registreerimisandmeid, mida esitatakse EEA kaudu, ning Ühendkuningriigi VCA näitajaid.