Mis on Proton Satria Neo?
Satria Neo oli Protoni kolmeukseline luukpära ja algse Satria järeltulija. See saabus 2006. aastal uue, ettevõttesiseselt välja töötatud platvormiga, liikudes edasi varasema mudeli Mitsubishi-põhisest vundamendist.
Satria Neo põlvkond kestis aastatel 2006–2015 ning seda tähistatakse koodidega BS3 ja BS6. Selle arendamisel tugineti Protoni sidemetele Lotusega, eriti sõiduomaduste ja juhitavuse osas. See säilitas Satria nime, tuues samal ajal turule oluliselt uue platvormi ja moodsama kuju.
Mootorid ja võimsus
Ühendkuningriigi andmed hõlmavad bensiinimootoreid 1.3 kuni 1.6 liitrini kolme versiooni ulatuses. EL-i/EEA registreerimisandmed hõlmavad nelja versiooni, kõigil on 1.6-liitrine bensiinimootor.
Kui ökonoomne on Proton Satria Neo?
Madalaim loetletud UK VCA kütusekulu on NEDC-testi järgi 6,6 L/100 km. EL-i/EEA registreerimised kajastavad 262 autot aastatel 2010–2013: 90 aastal 2011, 88 aastal 2010 ja 72 aastatel 2012–2013. Need on registreerimiste arvud, mitte kütusesäästlikkuse reitingud.
UK tulemus kasutab NEDC-menetlust. See erineb uuemate Euroopa andmete jaoks kasutatavast WLTP-st, USA EPA-menetlusest ja Kanada 5-tsükli testist.
Kus Proton Satria Neot müüdi?
Ühendkuningriigi andmed hõlmavad aastaid 2007–2010, samas kui EL-i/EEA registreerimised katavad aastaid 2010–2013. Satria Neo oli Malaisia Protoni mudel kodu- ja eksporditurgudele, millel oli ettevõttesisene platvorm ja arendustöö, mida kujundasid ettevõtte sidemed Lotusega.
Küsimused ja vastused
Millal Satria Neo põlvkonda müüdi?
Põlvkond kestis aastatel 2006–2015.
Millised mootorid Satria Neol Ühendkuningriigi andmetes olid?
UK andmed hõlmavad bensiinimootoreid 1.3 kuni 1.6 liitrini.
Milline on selle madalaim loetletud UK kütusekulu?
See on NEDC-testi järgi 6,6 L/100 km.
