Kes on Tata?
Tata Motors on India sõidukitootja, mis kuulub paljudes valdkondades tegutsevasse kontserni Tata Group. Ettevõte alustas vedurite tootjana ning sai hiljem tuntuks nii tarbesõidukite kui ka sõiduautodega. Indicat esitleti kui India esimest kodumaal välja töötatud sõiduautot, Safarist aga sai üks Tata olulisemaid maasturimudeleid.
Millised Tata autod esinevad Euroopas?
Siin loetletud mudelivalikus on kompaktseid autosid, sedaane, universaale ja üks maastur. Indica ja Vista on luukpärad, Indigo sedaan ja Indigo Marina selle universaalversioon. Safari on maastur ning Aria suurem crossover-tüüpi pereauto.
Indical on EL-i registreerimisandmetes kõige rohkem registreeringuid: aastatel 2010–2014 kokku 4836. Vistal on aastatel 2011–2015 kokku 3030 registreeringut. Indigo Marina registreeriti 2010. aastal 1312 korda, Safarit 2010.–2011. aastal 1092 korda, Ariat 2011.–2015. aastal 968 korda ning Indigot 2010.–2011. aastal 600 korda. Need arvud annavad aimu, millistel mudelitel oli Euroopas laiem levik.
Kuidas Tata mudelivalik arenes?
Safari on selle rühma kõige kauem tootmises olnud mudel, mis esineb aastatel 2000–2011. Hilisematel aastatel lisandus mitmekesisem valik: Indica ja selle uuema nimega kaaslane Vista, Indigo sedaan ja Marina universaal ning suurem Aria. Vista ja Aria esinevad mõlemad aastatel 2011–2015, Indica registreeringud ulatuvad aga aastatesse 2010–2014.
Jada viitab, et Tata Euroopa mudelivalik laienes kompaktautodest mitme keretüübi ja suurema pereautoni. Indica ja Vista esindavad kompaktklassi; Indigo ja Marina pakuvad sedaani ja universaali; Safari ja Aria laiendavad valikut maasturitüüpi autode suunas.
Kus Tata autosid registreeriti ja kas valikus oli elektriautosid?
Esindatud on Euroopa Liidu registreerimisandmed ja Ühendkuningriigi sõidukite sertifitseerimisameti (Vehicle Certification Agency) andmed. EL ja Ühendkuningriik on eraldi aruandluspiirkonnad ning ülaltoodud registreerimiste arvud käivad EL-i kohta. Loetletud mudelid hõlmavad aastaid 2000–2015; valikus pole elektriautot, mistõttu need arvud ei näita Tata elektriautode arengut neil turgudel.
Ametlikud kütusekulu- ja heitmenäitajad võivad turgude lõikes erineda, sest katsemenetlused on erinevad: Euroopas kasutati sõltuvalt perioodist NEDC-d või WLTP-d, USA-s EPA katseid ja Kanadas 5-tsükli katset.
Küsimused ja vastused
Millisel Tata mudelil oli kõige rohkem EL-i registreerimisi?
Indical, mida registreeriti EL-is aastatel 2010–2014 kokku 4836 korda.
Milline Tata mudel oli selles rühmas kõige pikema tootmistsükliga?
Safari, mis on loetletud aastatel 2000–2011.
Kas Tata mudelivalik nendel turgudel oli elektriline?
Aastate 2000–2015 Euroopa Liidu ja Ühendkuningriigi mudelivalikus pole elektriautot.
Millised turud on esindatud?
Euroopa Liidu registreerimised ja Ühendkuningriigi andmed, millest teatas sõidukite sertifitseerimisamet.