Ametlikud andmed loetlevad 106 Kia Optima (2001–2021) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2001–2021
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
1,6 L kuni 2,7 L
Võimsus
100 kW (136 hj) kuni 180 kW (245 hj)
Kütused
Hübriid, Diisel, Pistikhübriid, Bensiin, LPG
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
4,2 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
5,1 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
5,6 l / 100 km (EPA)
Pistikhübriid, kaalutud (Ühendkuningriik)
1,4 l / 100 km (NEDC)
Pistikhübriid, kaalutud (Kanada)
5,7 l / 100 km (5-tsükkel)
Uued registreerimised EL-is
141 299
Mis on Kia Optima?
Optima on peresuuruses neljaukseline sedaan, mida Põhja-Ameerikas nimetatakse sedan’iks. Kia Euroopa mudelivalikus kuulus see D-segmenti ning avar salong ja praktiline ülesehitus tegid sellest sobiva auto nii pere- kui ka ärisõitudeks.
Kolmanda põlvkonna Optima tõi mudelisse eristuva uue disaini, mille kujundamisel aitas kaasa Peter Schreyer, suunates Kia disainikeelt. Hilisematele versioonidele lisandusid bensiini- ja diiselmootorite kõrvale hübriid- ja pistikhübriidajamid.
Optima põlvkonnad
Esimene põlvkond oli tootmises aastatel 2001–2006 ja teine aastatel 2006–2010; mõlemad olid mõeldud USA turule. Kolmas põlvkond, mida müüdi aastatel 2011–2015, jõudis rohkematele turgudele, sealhulgas Euroopasse, Ühendkuningriiki, Prantsusmaale ja Kanadasse. Neljas põlvkond järgnes aastatel 2016–2020 ning seda müüdi USAs, Kanadas, ELis ja Ühendkuningriigis.
Euroopa ja Ühendkuningriigi andmetes esineb Optima ka 2021. aastani ning USA ja Kanada andmetes 2020. aastani. Mõnel turul kasutas Kia mudeli nime K5.
Mootorid, võimsus ja kütusekulu
ELi versioonide mootorite töömaht jäi vahemikku 1,6–2,0 liitrit ja võimsus 99 kW (135 PS) kuni 180 kW (245 PS). Ühendkuningriigi valikus olid 1,6–2,0-liitrised mootorid võimsusega 100–180 kW (136–244 PS). USA versioonide mootorite töömaht ulatus 1,6 liitrist 2,7 liitrini ning Kanada versioonidel 1,6 liitrist 2,4 liitrini. Olenevalt turust ja aastast pakuti Optimat bensiini-, diisel-, hübriid-, pistikhübriid- või LPG-ajamiga.
Ametlik kütusekulu määratakse eri katsetsüklite alusel. Ühendkuningriigi väikseim avaldatud kütusekulu on NEDC järgi 4,2 L/100 km; Prantsusmaal on väikseim näit 5,1 L/100 km, samuti NEDC järgi. Ühendkuningriigi pistikhübriidi NEDC näit 1,4 L/100 km on kaalutud, et võtta arvesse osaliselt elektriga läbitavaid sõite. USAs on väikseim avaldatud näit EPA katse järgi 5,6 L/100 km ning parim kombineeritud kütusekulu 42 MPG; pistikhübriidi kaalutud näit on 5,7 L/100 km. Kanadas on väikseim näit 5,6 L/100 km kohaliku 5-tsüklilise katse järgi, pistikhübriidi kaalutud näit aga 5,7 L/100 km. Euroopas kasutatavad WLTP ja NEDC, USAs kasutatav EPA ning Kanada 5-tsükliline katse põhinevad erinevatel meetoditel, mistõttu nende tulemused ei ole otseselt võrreldavad.
Kus Optimat müüdi?
Optima on esindatud ELi, Ühendkuningriigi, Prantsusmaa, USA ja Kanada ametlikes andmetes. Euroopa registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2021, Ühendkuningriigi andmed aastaid 2012–2021 ja Prantsusmaa andmed aastaid 2012–2015. USA andmed hõlmavad aastaid 2001–2020 ja Kanada omad aastaid 2011–2020. ELi registreerimiste seas oli mitmel aastal üks populaarsemaid versioone 1,7-liitrine diiselmootor võimsusega 104 kW (141 PS).
Küsimused ja vastused
Mis tüüpi auto on Kia Optima?
See on peresuuruses neljaukseline sedaan, mis kuulus Kia D-segmendi mudelivalikusse.
Milliste mootoritega Optimat pakuti?
Olenevalt turust oli saadaval bensiini-, diisel-, hübriid-, pistikhübriid- või LPG-ajam. ELi versioonide mootorite töömaht jäi vahemikku 1,6–2,0 liitrit.
Kui väike on Optima väikseim ametlik kütusekulu?
Väikseim avaldatud näit on Ühendkuningriigi pistikhübriidil NEDC järgi 1,4 L/100 km. See on kaalutud näit, mille puhul eeldatakse, et osa sõidust läbitakse elektriga.
Millal Optimat Euroopas müüdi?
ELi registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2021, Ühendkuningriigi andmed aastaid 2012–2021 ja Prantsusmaa andmed aastaid 2012–2015.
Mudelikoodid: TF · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid, Kanada, Euroopa Liit, Ühendkuningriik ja Prantsusmaa · Allikad: en.wikipedia.org, go-parts.com
Lühiülevaade: Pikkus 4850–4860 mm · Tühimass 1481–1562 kg · Tippkiirus 190 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 9–12 aastat: 73,3% (Ühendkuningriigi keskmine 77,9%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Mudelikoodid: JF · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid, Kanada, Euroopa Liit ja Ühendkuningriik · Allikad: en.wikipedia.org, go-parts.com
Lühiülevaade: Pikkus 4860 mm · Tühimass 1470–1715 kg · Tippkiirus 192–210 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 6–8 aastat: 88,1% (Ühendkuningriigi keskmine 86,4%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 60 versioone
Euroopa Liit 27 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
EL-i registreerimised
2021
2,0 L
113 kW (154 hj)
Pistikhübriid
14,9 kWh / 100 km WLTP
34 g/km
53 km
595
2021
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
5,0 L / 100 km WLTP
140 g/km
–
16
2019–2020
2,0 L
113 kW (154 hj)
Pistikhübriid
14,5–14,9 kWh / 100 km NEDC
33 g/km
53 km
19 555
2018–2020
1,6 L
132 kW (179 hj)
Bensiin
–
146–147 g/km
–
2565
2018–2020
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
–
119–120 g/km
–
9265
2016–2020
2,0 L
120 kW (163 hj)
Bensiin
–
173–178 g/km
–
3690
2020
2,0 L
113 kW (154 hj)
Bensiin
–
146 g/km
–
44
2018–2020
2,0 L
175 kW (238 hj)
Bensiin
–
209–212 g/km
–
310
2019
1,6 L
132 kW (179 hj)
Bensiin
15,7 kWh / 100 km NEDC
148 g/km
–
4918
2019
2,0 L
115 kW (156 hj)
Pistikhübriid
12,3 kWh / 100 km NEDC
33 g/km
–
770
2016–2019
1,7 L
104 kW (141 hj)
Diisel
–
117 g/km
–
29 854
2016–2019
2,0 L
180 kW (245 hj)
Bensiin
–
191–210 g/km
–
3011
2019
2,0 L
113 kW (154 hj)
Hübriid
–
155 g/km
–
110
2017–2019
1,7 L
99 kW (135 hj)
Diisel
–
116–119 g/km
–
772
2019
2,0 L
10 kW (14 hj)
Pistikhübriid
–
33 g/km
–
36
2016–2018
2,0 L
115 kW (156 hj)
Hübriid
12,2–12,3 kWh / 100 km NEDC
33–42 g/km
–
14 108
2018
2,0 L
113 kW (154 hj)
Hübriid
13,6 kWh / 100 km NEDC
37 g/km
–
44
2018
2,0 L
115 kW (156 hj)
Hübriid
–
37 g/km
–
29
2016–2018
2,0 L
10 kW (14 hj)
Hübriid
12,2–12,3 kWh / 100 km NEDC
34–37 g/km
–
264
2017
1,7 L
156 kW (212 hj)
Diisel
–
120 g/km
–
12 260
2017
1,7 L
104 kW (141 hj)
Muu kütus
–
117 g/km
–
10 042
2017
2,0 L
180 kW (245 hj)
Bensiin
–
173 g/km
–
546
2017
2,0 L
270 kW (367 hj)
Bensiin
–
191 g/km
–
244
2016
2,0 L
120 kW (163 hj)
LPG
–
173 g/km
–
272
2016
1,7 L
100 kW (136 hj)
Diisel
–
147 g/km
–
162
2016
2,0 L
121 kW (165 hj)
Bensiin
–
167 g/km
–
36
2016
2,0 L
110 kW (150 hj)
Bensiin
–
119 g/km
–
14
Ühendkuningriik 20 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
2020–20212 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,2–5,4 L / 100 km WLTP
137–142 g/km
–
2020–20213 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,3–5,5 L / 100 km WLTP
139–143 g/km
–
2020–20213 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
7-käiguline automaat
5,3–5,4 L / 100 km WLTP
138–140 g/km
–
2020–2021GT-Line S 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
7-käiguline automaat
5,4 L / 100 km WLTP
142 g/km
–
2020–2021GT 2.0 T-GDi 235bhp 6-speed auto
2,0 L
175 kW (238 hj)
Bensiin
6-käiguline automaat
9,3 L / 100 km WLTP
211 g/km
–
20192 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,2–5,4 L / 100 km WLTP
–
–
20193 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,3–5,5 L / 100 km WLTP
–
–
20193 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
1,6 L
100 kW (136 hj)
Diisel
7-käiguline automaat
5,3 L / 100 km WLTP
–
–
20193 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG · GT-Line S 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2016–2020SIDI
1,6 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Esivedu
31 MPG (7,6 L / 100 km) EPA
178–181 g/km
2016–2020SIDI
2,0 L
Bensiin
6-käiguline automaat
Esivedu
24–25 MPG (9,4–9,8 L / 100 km) EPA
221–231 g/km
2019–2020SIDI; Hybrid
2,0 L
Hübriid
6-käiguline robotkäigukast
Esivedu
41–42 MPG (5,6–5,7 L / 100 km) EPA
132–134 g/km
2017–2020SIDI; PHEV
2,0 L
Pistikhübriid
6-käiguline robotkäigukast
Esivedu
40–41 MPG (5,7–5,9 L / 100 km) EPA
60 g/km
2016–2020SIDI
2,4 L
Bensiin
6-käiguline automaat
Esivedu
26–29 MPG (8,1–9,0 L / 100 km) EPA
191–211 g/km
2017–2018SIDI
2,0 L
Hübriid
6-käiguline robotkäigukast
Esivedu
42 MPG (5,6 L / 100 km) EPA
132 g/km
Kanada 7 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
2017–2020Mid-size
2,0 L
Pistikhübriid
6-käiguline robotkäigukast
5,7–5,9 L / 100 km 5-tsükkel
60 g/km
45–47 km
2018–2020Mid-size
2,0 L
Bensiin
6-käiguline robotkäigukast
5,6–5,7 L / 100 km 5-tsükkel
132–133 g/km
–
2016–2020Full-size
2,4 L
Bensiin
6-käiguline automaat
8,0–8,4 L / 100 km 5-tsükkel
190–199 g/km
–
2016–2019Full-size
2,0 L
Bensiin
6-käiguline automaat
9,3–9,7 L / 100 km 5-tsükkel
222–230 g/km
–
2017Mid-size
2,0 L
Bensiin
6-käiguline automaat
5,6 L / 100 km 5-tsükkel
132 g/km
–
2016Full-size
1,6 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
7,4 L / 100 km 5-tsükkel
175 g/km
–
2016Mid-size
2,4 L
Bensiin
6-käiguline robotkäigukast
6,3–6,4 L / 100 km 5-tsükkel
147–150 g/km
–
Kia Optima tagasikutsumised
30 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Kia Optima NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Piduri juhtplokk võib üle kuumeneda2010–2015
Kepsusaaled võivad enneaegselt kuluda2015–2018
Ummistunud pumba filter võib suurendada pidurdusteekonda2018–2020
HECU võib lühisesse minna ja tulekahju põhjustada2011–2015
Pakiruumi lukusti võib takistada seestpoolt avamist2016–2018
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
