Mis on KGM Tivoli?
Tivoli on kompaktne maastur, mis paikneb KGM-i mudelivalikus Korandost ja Rextonist allpool. Selle püstine kere ja väike jalajälg sobivad linnasõiduks ja igapäevasteks peresõitudeks. 2015. aastal esitletud mudelil on üks loetletud põlvkond (I, kood X100), mis algas 2015. aastal.
2019. aasta uuendus tõi kaasa muudatused Tivoli välimuses ja salongis. Selle mootorivalik on samuti laienenud algsetest 1.6-liitristest variantidest, säilitades samal ajal oma koha brändi väiksema maasturina.
Mootorid ja võimsus
Aastate 2015–2025 EL-i registreerimisandmed hõlmavad 1.2–1.6-liitriseid mootoreid võimsusega 67 kW (91 PS) kuni 141 kW (192 PS). Loetletud kütuste hulka kuuluvad bensiin, diisel, LPG ja maagaas. Ühendkuningriigi VCA andmed aastatest 2015–2026 näitavad 1.2–1.6-liitriseid mootoreid võimsusega 84 kW (114 PS) kuni 163 kW (222 PS).
EL-i varasemate populaarsemate versioonide seas olid 1.6-liitrine diisel võimsusega 85 kW (116 PS) ning 1.6-liitrised bensiiniversioonid võimsusega 94 kW (128 PS). Mõlemad kütusetüübid olid Tivoli varastes registreerimisandmetes esindatud.
Kütusekulu ja turud
Madalaim loetletud EL-i kütusekulu on WLTP järgi 5,5 L/100 km. Ühendkuningriigi väikseim näitaja on NEDC järgi 4,3 L/100 km. WLTP ja NEDC on erinevad katsemenetlused, mistõttu kehtivad näitajad vastavatel turgudel ega ole omavahel vahetult võrreldavad.
EL-i registreerimisi on aastatel 2015–2025 kokku 92 385; Ühendkuningriigi VCA andmed hõlmavad ajavahemikku 2015–2026.
Küsimused ja vastused
Mitu Tivoli põlvkonda on loetletud?
Üks: I põlvkond (X100), mis algas 2015. aastal.
Milline on Tivoli madalaim loetletud kütusekulu?
EL-i väikseim näitaja on WLTP järgi 5,5 L/100 km; Ühendkuningriigi väikseim näitaja on NEDC järgi 4,3 L/100 km.
Millised mootorid olid EL-i registreerimiste alguses populaarsed?
Esimese otsa juhtivate mudelite seas olid 1,6-liitrine diisel võimsusega 85 kW (116 PS) ja 1,6-liitrised bensiiniversioonid võimsusega 94 kW (128 PS).






