Ametlikud andmed loetlevad 10 Citroën C-Zero (2010–2021) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2010–2021
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa
Võimsus
35 kW (48 hj) kuni 49 kW (67 hj)
Kütused
Elekter
Uued registreerimised EL-is
23 667
Mis on Citroën C-Zero?
C-Zero on väike elektriline linnaauto, mille kompaktne kere sobib linnatänavatele ja kitsastesse parkimiskohtadesse. Citroën arendas selle koos Mitsubishiga ning see on lähedalt seotud Mitsubishi i-MiEV-iga.
Esimene põlvkond oli tootmises aastatel 2010–2020. Elektriline jõuülekanne tegi sellest Citroëni väikese akutoitel linnaauto.
Elektriline võimsus ja ametlikud näitajad
EL-i registreerimisandmetes on aastatel 2010–2021 kirjas elektri- ja muud kütusekirjed ning võimsusvahemik on 35 kW (48 PS) kuni 49 kW (67 PS). Prantsusmaa ADEME andmetes aastatest 2012–2015 on elektriversioonide võimsuseks märgitud 35 kW (48 PS).
C-Zero registreeringuid oli EL-is 23 667. Loetletud andmetes registreeriti kõige rohkem 2012. aastal elektrilist 35 kW (48 PS) mudelit: 4 509 registreeringut.
Kus C-Zerot müüdi?
EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2021, Ühendkuningriigi VCA andmed aastaid 2013–2018 ning Prantsusmaa ADEME andmed aastaid 2012–2015. Ühendkuningriigi nimekirjas on üks elektriversioon; Prantsusmaa andmetes on kolm elektriversiooni, kõik võimsusega 35 kW (48 PS).
Küsimused ja vastused
Kas Citroën C-Zero oli täiselektriline?
Jah. EL-i, Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa andmetes on see kirjas elektriautona.
Kui võimas C-Zero oli?
EL-i andmetes ulatub võimsus 35 kW-st (48 PS) 49 kW-ni (67 PS); Prantsusmaa kirjes on märgitud 35 kW (48 PS).
Millal C-Zerot müüdi?
Põlvkond oli tootmises aastatel 2010–2020. EL-i registreerimisandmed ulatuvad 2021. aastani ja Ühendkuningriigi andmed hõlmavad aastaid 2013–2018.
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
EL-i registreerimised
2011–2020
Elektrimootor
35 kW (48 hj)
Elekter
12,6–17,0 kWh / 100 km NEDC
0–6 g/km
100 km
21 600
2015–2020
Elektrimootor
49 kW (67 hj)
Elekter
12,6–16,8 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
102 km
1537
2017
–
–
Muu kütus
12,6 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
–
482
2012
Elektrimootor
49 kW (67 hj)
Elekter
–
0 g/km
–
14
2010
Elektrimootor
–
Elekter
13,5 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
–
20
Ühendkuningriik 1 versioon
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
2013–2018C-Zero
Elektrimootor
Elekter
12,6 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
150 km
Prantsusmaa 3 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
2015C-ZERO
Elektrimootor
–
Elekter
Astmeteta (CVT)
2013–2014C-ZERO
Elektrimootor
35 kW (48 hj)
Elekter
Astmeteta (CVT)
2012C-ZERO Airdream
Elektrimootor
35 kW (48 hj)
Elekter
Astmeteta (CVT)
Versioonid väljaspool neid põlvkondi
Euroopa Liit 1 versioon
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
EL-i registreerimised
2021
Elektrimootor
35 kW (48 hj)
Elekter
17,0 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
100 km
14
Citroën C-Zero tagasikutsumised
10 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Citroën C-Zero NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Kaassõitja turvapadja täitur võib puruneda2010–2016
Vesi võib piduri vaakumpumpa korrodeerida2010–2019
Vaakumpumba rike võib vähendada pidurivõimendust
Kaassõitja turvapadi ei pruugi korrektselt rakenduda
Mootori juhtplokk võib takistada taaskäivitamist2011–2012
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
