Citroën C-Zero tagasikutsumised

10 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Citroën C-Zero NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Kaassõitja turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 2. september 2025Mudelid aastatest 2010–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/365ELi Safety Gate’i kampaania SR/03043/25Mõjutatud sõidukeid: 21

    Turvapadja täitur võib kokkupõrkes vananeda ja liigse jõuga puruneda, põhjustades potentsiaalselt raskeid vigastusi või surma. Kaassõitja turvapadjamoodul vahetatakse välja. Ära sõida sõidukiga.

  2. Vesi võib piduri vaakumpumpa korrodeerida

    Teatatud 2. oktoober 2020Mudelid aastatest 2010–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/456Mõjutatud sõidukeid: 262

    Vesi võib sattuda piduri vaakumpumpa ja põhjustada korrosiooni. Piduri vaakumpump vahetatakse välja.

  3. Vaakumpumba rike võib vähendada pidurivõimendust

    Teatatud 19. veebruar 2019ELi Safety Gate’i kampaania A12/0646/19

    Pidurdustõhustuse vaakumpumba defektne komponent võib vähendada pidurdustõhustust ja pikendada pidurdusteekonda, mis võib viia õnnetuseni. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

  4. Kaassõitja turvapadi ei pruugi korrektselt rakenduda

    Teatatud 14. november 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/306ELi Safety Gate’i kampaania A12/1706/17Mõjutatud sõidukeid: 257

    Kaassõitja turvapadja vallandusmooduli komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib mõjutada rakendumist kokkupõrkes. Kaassõitja turvapadjamoodul vahetatakse välja.

  5. Mootori juhtplokk võib takistada taaskäivitamist

    Teatatud 6. aprill 2016Mudelid aastatest 2011–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/073Mõjutatud sõidukeid: 19

    Tootmisprobleem võib muuta mootori juhtploki mootoriringi pinge ebastabiilseks, süüdata hoiatustule ja piirata mootori võimsust. Sõiduk ei pruugi uuesti käivituda või aku ei pruugi laadida. Mootori juhtplokk vahetatakse välja.

  6. Mootori juhtplokk võib mootori võimsust piirata

    Teatatud 13. august 2015Mudelid aastatest 2011–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/160ELi Safety Gate’i kampaania A12/1579/15Mõjutatud sõidukeid: 20

    Tootmishälve võib põhjustada ebastabiilse pinge, süüdata hoiatustule ja piirata mootori võimsust. Sõiduk ei pruugi uuesti käivituda või aku ei pruugi laadida. Mootori juhtplokk vahetatakse välja.

  7. Pidurdusabi võib väheneda

    Teatatud 7. oktoober 2014Mudelid aastatest 2010–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/118Mõjutatud sõidukeid: 35

    Piduri servopumba rike võib käivitada hoiatustuled ja helisignaalid ning seisata vaakumpumba. Peatumiseks võib juht vajada piduripedaalile suurema jõuga vajutamist. Vaakumpumba juhtimistarkvara uuendatakse.

  8. Vaakumpump võib seiskuda ja vähendada pidurdusabi

    Teatatud 7. oktoober 2014Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/116Mõjutatud sõidukeid: 63

    Piduri vaakumpumbasüsteemi märgutuled ja helisignaalid võivad hoiatada ning vaakumpump võib seiskuda. Peatumiseks võib juht vajada piduripedaalile suurema jõuga vajutamist. Vaakumpumba juhtimistarkvara uuendatakse.

  9. Vaakumpumba rike võib vähendada pidurdustõhusust

    Teatatud 25. september 2014Mudelid aastatest 2011–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/110Mõjutatud sõidukeid: 122

    Piduri servopumba rike võib käivitada hoiatustuled ja -helid ning seejärel vaakumpumba seisata. Peatamiseks võib piduripedaalile olla vaja rakendada suuremat jõudu. Vaakumpumba juhtimistarkvara uuendatakse.

  10. Vaakumpump võib vähendada pidurdusabi

    Teatatud 22. märts 2013Mudelid aastatest 2011–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/037Mõjutatud sõidukeid: 120

    Vaakumpumba nõuetele mittevastav sisekomponent võib aja jooksul pidurdusabi vähendada. Vaakumpump vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Citroën C-Zero juurde