Milline auto oli Chrysler New Yorker?
New Yorker oli mugavusele orienteeritud Chrysleri sedaan, mis paiknes margi mudelivaliku ülemises otsas. Sellel nimel oli pikk ajalugu ning selle viimased põlvkonnad peegeldasid suuri muudatusi Chrysleri disainis ja tehnikas.
E-body põlvkond (1984–1988) oli esiveoline sedaan, millele järgnes C-body põlvkond (1988–1993). Viimane, LH-põlvkond (1994–1996), tõi kaasa Chrysleri cab-forward-disaini, mille puhul asus pikk esiklaas ja salong kere suhtes tavapärasest kaugemal ees.
Mootorid ja võimsus
Ameerika Ühendriikides jäid New Yorkeri bensiinimootorite mahud vahemikku 2,2 L kuni 3,8 L. Loetletud Kanada mudelid kasutasid 3,5 L bensiinimootorit. Mootorivalik erines põlvkondade ja turgude lõikes.
Kui ökonoomne oli Chrysler New Yorker?
USA EPA andmed katavad aastaid 1984–1997, parima keskmise hinnanguga 22 MPG ja madalaima loetletud kütusekuluga 10,7 L/100 km. Kanada NRCan andmed katavad aastaid 1995–1996, kusjuures madalaim loetletud kütusekulu 5-tsüklilise testi järgi on 12,4 L/100 km. EPA ja Kanada 5-tsükliline metoodika erinevad üksteisest, mistõttu on tulemusi kõige parem vaadelda nende vastavatel turgudel.
Kus seda müüdi?
New Yorker esineb USA EPA andmetes aastatel 1984–1997 ja Kanada NRCan andmetes aastatel 1995–1996. Selle viimane LH-põlvkond oli tootmises aastatel 1994–1996.
Küsimused ja vastused
Millist tüüpi auto oli Chrysler New Yorker?
See oli mugavusele orienteeritud Chrysleri sedaan, mis asus brändi mudelivaliku ülemises otsas.
Millised olid New Yorkeri põlvkonnad?
E-kere oli tootmises 1984–1988, C-kere 1988–1993 ja LH 1994–1996.
Millised mootorid sellel olid?
USA mudelid kasutasid bensiinimootoreid mahuga 2,2 L kuni 3,8 L. Loetletud Kanada mudelid kasutasid 3,5 L bensiinimootorit.
Milline on selle ametlik kütusekulu näitaja?
Parim USA EPA keskmine hinnang oli 22 MPG. Madalaim loetletud kütusekulu oli EPA meetodi järgi 10,7 L/100 km ja Kanada NRCan 5-tsüklilise testi järgi 12,4 L/100 km.
