Chevrolet Uplander

Chevrolet Uplander
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Ametlikud andmed loetlevad 7 Chevrolet Uplander (2005–2009) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2005–2009
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
3,5 L kuni 3,9 L
Kütused
Bensiin, Flex-fuel (E85)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
12,4 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
12,6 l / 100 km (5-tsükkel)

Mis on Chevrolet Uplander?

Chevrolet Uplander oli pere- ja mahtuniversaal, mida Chevrolet nimetas crossover-sportvaniks. See ühendas kaubiku reisijateruumi ja paindliku salongi linnamaasturitelt inspireeritud välimusega. Nii sai pere ruumika ja praktilise sõiduki, mis nägi välja jõulisem kui traditsiooniline mahtuniversaal.

Uplander kuulus Chevrolet' mahtuniversaalide valikusse 2000. aastate keskel. Seda müüdi nii Ameerika Ühendriikides kui ka Kanadas, kus müügiperiood kestis veidi kauem.

Põlvkonnad ja mootorid

Uplanderil oli üks põlvkond, mida müüdi Ameerika Ühendriikides aastatel 2005–2008 ja Kanadas aastatel 2005–2009. See jagas GMT201 ehk U-body platvormi teiste General Motorsi mahtuniversaalidega. Linnamaasturitelt inspireeritud välimus muutis perebussi rõhuasetust, ühendades tuttava reisijateveoks mõeldud paigutuse jõulisema välimusega.

Bensiinimootorite töömahud jäid vahemikku 3,5 L kuni 3,9 L. Flex-fuel-versioonid said kasutada ka E85 kütust.

Kütusekulu

Ameerika Ühendriikides ulatus EPA kombineeritud kütusekulu näitaja 19 MPG-ni ja väikseim loetletud kütusekulu oli 12,4 L/100 km. Kanadas oli väikseim loetletud näitaja NRCan-i 5-tsüklilisel katsel 12,6 L/100 km. Tulemused põhinevad eri katsemenetlustel, mistõttu tuleb neid vaadelda vastava turu kontekstis.

Kus Uplanderit müüdi?

Uplanderit müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. USA turul kestis müük 2005–2008, Kanadas aga jätkus 2009. aastani. Mõlemal turul pakuti bensiini- ja E85 flex-fuel versioone.

Küsimused ja vastused

Millist tüüpi sõiduk on Chevrolet Uplander?

See on pere- ja mahtuniversaal, mida Chevrolet turustas crossover-sportvanina. Selles on kaubikule omane reisijateruum ja linnamaasturitelt inspireeritud välimus.

Millised mootorid olid saadaval?

Bensiinimootorite töömahud jäid vahemikku 3,5 L kuni 3,9 L ning pakuti ka E85 flex-fuel-versioone.

Milline on Uplanderi ametlik kütusekulu?

Väikseim loetletud näitaja on USA EPA katsemenetluse järgi 12,4 L/100 km; Kanada NRCan 5-tsükli katse näitaja on 12,6 L/100 km.

Millal seda Kanadas müüdi?

Uplanderit müüdi Kanadas aastatel 2005–2009.

Uplander First generation (2005–2009)

Chevrolet Uplander First generation
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: GMT201, U-body · Müügil turgudel: Kanada · Allikad: en.wikipedia.org, auto123.com

Lühiülevaade: Pikkus 4851–5189 mm · Tühimass 1852–2028 kg Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 3 versioone

Uplander First generation (2005–2008)

Chevrolet Uplander First generation
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: GMT201, U-body · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid · Allikad: en.wikipedia.org, auto123.com

Lühiülevaade: Pikkus 4851–5189 mm · Tühimass 1852–2028 kg Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Ameerika Ühendriigid 4 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2006–2008CLKUP3,9 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA291 g/km
2007–2008FFV, CLKUP · CLKUP3,9 LFlex-fuel (E85)4-käiguline automaatEsivedu19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA291 g/km
2005–2006CLKUP3,5 LBensiin4-käiguline automaatNelik- või täisvedu17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA325 g/km
2005–2006CLKUP3,5 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu18–19 MPG (12,4–13,1 L / 100 km) EPA291–307 g/km

Chevrolet Uplander tagasikutsumised

5 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Chevrolet Uplander NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Tagumine õõtshoob võib puruneda või eralduda2005–2008
  • Rehvi- ja koormusteave on puudu2006
  • Rehvi- ja koormussilt võib näidata vale sõiduki kandevõimet2006
  • Seisupidur ei pruugi tõusul paigal hoida2005
  • Teise rea istme riivid võivad küljelöögi korral vabaneda2005

Vaata kõiki 5 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.