Audi e-tron

Audi e-tron
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ametlikud andmed loetlevad 65 Audi e-tron (2018–2027) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2018–2027
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Võimsus
40 kW (54 hj) kuni 680 kW (925 hj)
Kütused
Elekter
Uued registreerimised EL-is
199 696

Mis on Audi e-tron?

Audi e-tron on täiselektriline linnamaastur ning Audi esimene seeriatootmisse jõudnud elektriline linnamaastur. See tõi aku jõul töötava auto margi valikusse, mida on pikka aega seostatud quattro nelikveo ning TDI- ja TFSI-mootoritega. Kõrgem isteasend ja praktiline linnamaasturi kere sobivad hästi igapäevaseks pereautoks.

Algset e-troni põlvkonda koodiga GE toodeti aastatel 2019–2022. Hiljem uuendas Audi mudelit ja võttis kasutusele nime Q8 e-tron, tuues elektrilise linnamaasturi oma Q-mudelite valikus suuremate mudelite kõrvale.

Mootorid ja võimsus

Kõik EL-i, Ühendkuningriigi, Prantsusmaa, USA ja Kanada andmetes loetletud e-troni versioonid on elektrilised. Võimsus oleneb versioonist ja turust: EL-i registreerimisandmete järgi jääb see vahemikku 40 kW (54 PS) kuni 620 kW (843 PS), Ühendkuningriigi andmetes on vahemik 390–680 kW (530–925 PS) ning Kanada versioonidel 300–550 kW (408–748 PS).

Energiakulu ja CO₂

Sõidu ajal ei paiska e-tronist väljalasketoru kaudu CO₂ õhku. EL-i registreerimisandmetes on aastatel 2018–2025 kirjas 199 696 e-troni. Loetletud versioonidest registreeriti kõige rohkem 158 kW (215 PS) elektrimootoriga mudelit: 2020. aastal 38 600 autot.

Kus seda müüdi?

e-tron on EL-i registreerimisandmetes esindatud aastatel 2018–2025. Ühendkuningriigi andmed hõlmavad aastaid 2025–2026, USA EPA andmed 2019–2027 ja Kanada NRCan andmed 2019–2026. Prantsusmaa ADEME andmetes on elektriversioonid kirjas 2026. aastal.

Küsimused ja vastused

Kas Audi e-tron on täiselektriline?

Jah. EL-i, Ühendkuningriigi, Prantsusmaa, USA ja Kanada andmetes loetletud e-troni versioonid on elektrilised.

Milline oli e-troni esimene põlvkond?

Algset e-troni põlvkonda koodiga GE toodeti aastatel 2019–2022.

Kui võimas Audi e-tron on?

See oleneb turust ja versioonist. EL-i andmete järgi jääb võimsus vahemikku 40–620 kW (54–843 PS), Kanada versioonidel aga 300–550 kW (408–748 PS).

Mitu e-troni registreeriti EL-is?

EL-i registreerimisandmetes on aastatel 2018–2025 kirjas 199 696 autot.

e-tron e-tron (alates 2018)

Audi e-tron e-tron
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: GE · Allikad: en.wikipedia.org, audi.com

Lühiülevaade: Pikkus 4900–4990 mm · Tühimass 2320–2495 kg · Tippkiirus 190–245 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 3 aastat: 91,8% (Ühendkuningriigi keskmine 92,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 65 versioone

Euroopa Liit 49 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatusEL-i registreerimised
2024–2025Elektrimootor435 kW (591 hj)Elekter19,0–19,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km575–581 km806
2024–2025Elektrimootor620 kW (843 hj)Elekter20,2–20,5 kWh / 100 km WLTP0 g/km540–549 km814
2024–2025Elektrimootor570 kW (775 hj)Elekter20,0–20,6 kWh / 100 km WLTP0 g/km540–556 km362
2021–2025Elektrimootor370 kW (503 hj)Elekter18,3–27,5 kWh / 100 km WLTP0 g/km355–606 km3014
2021–2025Elektrimootor350 kW (476 hj)Elekter20,0–20,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km468–476 km6395
2024–2025Elektrimootor163 kW (222 hj)Elekter19,5–19,6 kWh / 100 km WLTP0 g/km568–570 km115
2021–2025Elektrimootor440 kW (598 hj)Elekter19,9–21,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km456–472 km3101
2021–2024Elektrimootor140 kW (190 hj)Elekter19,9–21,0 kWh / 100 km WLTP0 g/km468–472 km3497
2022–2024Elektrimootor142 kW (193 hj)Elekter21,1–21,2 kWh / 100 km WLTP0 g/km455–468 km455
2021–2024Elektrimootor300 kW (408 hj)Elekter23,6–24,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km400–403 km25 992
2021–2024Elektrimootor320 kW (435 hj)Elekter20,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km471–476 km1006
2021–2023Elektrimootor141 kW (192 hj)Elekter23,4–24,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km390–407 km4702
2021–2023Elektrimootor230 kW (313 hj)Elekter22,3–23,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km316 km5981
2021–2023Elektrimootor158 kW (215 hj)Elekter23,0–23,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km365–395 km21 628
2022–2023Elektrimootor175 kW (238 hj)Elekter21,8–23,9 kWh / 100 km WLTP0 g/km406–447 km374
2021–2023Elektrimootor226 kW (307 hj)Elekter27,2–27,7 kWh / 100 km WLTP0 g/km353–355 km2870
2022Elektrimootor115 kW (156 hj)Elekter23,6 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km239
2021–2022Elektrimootor40 kW (54 hj)Elekter25,3–25,4 kWh / 100 km WLTP0 g/km340–374 km463
2021–2022Elektrimootor157 kW (213 hj)Elekter27,4–27,7 kWh / 100 km WLTP0 g/km352–353 km594
2022Elektrimootor206 kW (280 hj)Elekter–0 g/km–10
2021Elektrimootor172 kW (234 hj)Elekter23,4 kWh / 100 km WLTP0 g/km377 km11 262
2021Elektrimootor142 kW (193 hj)Elekter9,6 L / 100 km WLTP19,9 kWh / 100 km WLTP0 g/km455 km1958
2021Elektrimootor335 kW (455 hj)Elekter21,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km455 km316
2018–2020Elektrimootor158 kW (215 hj)Elekter20,8–28,1 kWh / 100 km NEDC0 g/km360 km57 366
2019–2020Elektrimootor115 kW (156 hj)Elekter–0 g/km–8572
2019–2020Elektrimootor141 kW (192 hj)Elekter26,3–27,7 kWh / 100 km NEDC0 g/km374 km17 452
2019–2020Elektrimootor300 kW (408 hj)Elekter24,7–24,9 kWh / 100 km NEDC0 g/km390 km9728
2019–2020Elektrimootor230 kW (313 hj)Elekter23,8–24,3 kWh / 100 km NEDC0 g/km305 km4574
2020Elektrimootor172 kW (234 hj)Elekter–0 g/km–3498
2020Elektrimootor226 kW (307 hj)Elekter27,6 kWh / 100 km NEDC0 g/km356 km482
2020Elektrimootor40 kW (54 hj)Elekter25,8 kWh / 100 km NEDC0 g/km340 km230
2020Elektrimootor370 kW (503 hj)Elekter27,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km358 km72
2019–2020Elektrimootor265 kW (360 hj)Elekter–0 g/km–182
2020Elektrimootor157 kW (213 hj)Elekter–0 g/km–54
2019–2020Elektrimootor140 kW (190 hj)Elekter24,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km–34
2020Elektrimootor138 kW (188 hj)Elekter–0 g/km–32
2019–2020Elektrimootor85 kW (116 hj)Elekter24,4–24,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km–106
2020Elektrimootor440 kW (598 hj)Elekter–0 g/km–24
2019–2020Elektrimootor70 kW (95 hj)Elekter24,5–25,4 kWh / 100 km NEDC0 g/km373 km38
2019–2020Elektrimootor110 kW (150 hj)Elekter24,4–24,6 kWh / 100 km NEDC0 g/km–50
2019–2020Elektrimootor210 kW (286 hj)Elekter24,2–24,4 kWh / 100 km NEDC0 g/km–40
2019–2020Elektrimootor320 kW (435 hj)Elekter24,1–24,4 kWh / 100 km NEDC0 g/km–26
2020Elektrimootor350 kW (476 hj)Elekter–0 g/km–10
2020Elektrimootor434 kW (590 hj)Elekter–0 g/km–10
2019Elektrimootor999 kW (1358 hj)Elekter24,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km–538
2019Elektrimootor40 kW (54 hj)Elekter–0 g/km–318
2019Elektrimootor172 kW (234 hj)Elekter27,3 kWh / 100 km NEDC0 g/km–176
2019Elektrimootor370 kW (503 hj)Elekter–0 g/km–92
2019Elektrimootor147 kW (200 hj)Elekter24,3 kWh / 100 km NEDC0 g/km–38

Ühendkuningriik 6 versiooni

Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2025–2026quattro 350kWElektrimootor390 kW (530 hj)Elekter20,0–20,6 kWh / 100 km WLTP0 g/km480–491 km
2025–2026quattro 370 00 kWElektrimootor430 kW (585 hj)Elekter17,9–18,4 kWh / 100 km WLTP0 g/km607–621 km
2025–2026RS e-tron GT 440kWElektrimootor475 kW (646 hj)Elekter20,5–20,9 kWh / 100 km WLTP0 g/km473–478 km
2025–2026S e-tron GT 435kWElektrimootor500 kW (680 hj)Elekter18,3–18,7 kWh / 100 km WLTP0 g/km295–301 km
2025–2026RS e-tron GT 570kWElektrimootor630 kW (857 hj)Elekter18,6–19,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km579–595 km
2025–2026RS e-tron GT performance 620kWElektrimootor680 kW (925 hj)Elekter18,9–19,3 kWh / 100 km WLTP0 g/km578–589 km

Prantsusmaa 2 versiooni

Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)Elektriline sõiduulatus
2026e-tron GT quattro (476ch)Elektrimootor140 kW (190 hj)ElekterAstmeteta (CVT)19,0 kWh / 100 km WLTP516 km
2026RS e-tron GT quattro (598ch)Elektrimootor142 kW (193 hj)ElekterAstmeteta (CVT)19,3 kWh / 100 km WLTP506 km

Ameerika Ühendriigid 2 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2019–2027ElektrimootorElekterAutomaatNelikvedu63–90 MPGe EPA0 g/km291–483 km
2022–2024ElektrimootorElekter2-käiguline automaatNelikvedu78–85 MPGe EPA0 g/km362–401 km

Kanada 6 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2025–2026SubcompactElektrimootor435 kW (591 hj)ElekterAutomaat23,4–25,1 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km446–483 km
2026SubcompactElektrimootor550 kW (748 hj)ElekterAutomaat25,0 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km447 km
2022–2024CompactElektrimootor390 kW (530 hj)Elekter2-käiguline automaat24,8–25,6 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km383–399 km
2022–2024CompactElektrimootor475 kW (646 hj)Elekter2-käiguline automaat24,8–26,0 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km373–399 km
2019–2023Sport utility vehicle: StandardElektrimootor300 kW (408 hj)ElekterAutomaat26,6–28,3 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km329–364 km
2022Sport utility vehicle: StandardElektrimootor370 kW (503 hj)ElekterAutomaat27,9–32,4 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km298–341 km

Audi e-tron tagasikutsumised

43 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Audi e-tron NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Piduripedaali kinnitus võib lahti tulla2020–2023
  • Tarkvaraviga võib takistada tahavaatekaamera pildi kuvamist2019–2026
  • Õhkvedrustuse püstiku kinnitusrõngas võib lahti tulla2025
  • Õhkvedrustuse püstak võib lahti tulla ja õhku kaotada2025
  • Juhtmestiku rike võib kõrvalistuja turvapadja välja lülitada2022–2023

Vaata kõiki 43 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.